第32卷，第1期 2012年1月
青学与光谱
分析
光
语
Spectroscopy and Spectral Analysis
Vol.32,No.1,pp244-247
January，2012
原子吸收光谱法在汽车自动变速器故障检测中的应用
陈立旦，陈开考
浙江经济职业技术学院，浙江杭州310018
捕要研究原子吸收光谱法在汽车自动变速器故障检测中的创新性应用。通过原子吸收光谱法测定行驶里程分别为1000015000，20000~26000，3200038000，4300049000，52000~58000km五批离迪A6自动变速器油液（ATF)中主要金属Fe，Cu，Cr的含量，建立奥迪A6自动变速器不同行驶里程数 ATF主要金属含量的数据库。研究发现主要金属含量随着汽车行驶里程数上升而增加，并且其正常含量在两条趋势线之间。测定有故障症状的ATF主要金属含量，并与其数据库数值比对，既可以判断自动变速器的磨损状况，也可以帮助汽车检测维修人员在不解体状态下诊断汽车自动变速器的故障原因，降低汽车维
修成本，提高维修质量。关健词
原子吸收光谱法；自动变速器；故障检测：应用
中图分类号：0657.3
引言
文献标识码：A
DOI: 10. 3964/j. issn. 1000-0593(2012)01-0244-04
离合器、制动器等主要零部件的磨损状况，提前预报汽车自动变速器报故障，也可以根据ATF中主要金属磨粒的含量为诊断汽车自动变速器故障提供技术分析依据，避免拆卸
油液的光谱分析是应用最早的油液磨粒检测技术[1.]。 1955年后，美军将光谱分析法应用于军舰柴油机、飞机发动机等机械装备的磨损状态监测3。我国油液磨粒光谱分析技术的应用始于上世纪80年代，铁道部开展了油液光谱分析对柴油机运动部件磨损状态的监控，指导柴油机检修，确定柴油机的寿命及换油周期[5,6]，
汽车自动变速器依靠自动变速器油液进行液力传动，完成对各换挡元件的操纵，并清洁自动变速器离合器、制动器等各运动零件[7]。随着汽车自动变速器使用时间的增加，自动变速器各运动零件磨损目益增多，自动变速器油液中金属磨粒磨屑随之增多]。检测汽车自动变速器油液中典型金属含量，即可判断自动变速器主要运动零件的磨损情况。
原子吸收光谱分析法的原理为：油液中的待测物质转化成原子蒸气后，由待测含量物质相同元素做成的空心阴极灯辐射出一定波长的特征辐射，通过火焰后一部分被基态原子吸收["]。测量吸收光，再根据由标准系列试样做出的吸光度浓度工作曲线，即可查出未知油液中待测元素的含量(1)
通过原子吸收光谱法测定ATF中主要金属磨粒的含量建立同一车型自动变速器不同行驶里程数ATF主要金属含量的数据库，找出ATF中典型金属（Fe，Cu，Cr)含量与汽车行驶里程数之间的内在规律，既可以及时监测自动变速器
收稿日期：2011-04-20，修订日期：2011-08-03
自动变速器总成，降低汽车维修成本，延长汽车自动变速器的使用寿命。
实验部分
1.1
仪器和工作条件
实验使用美国Varian公司的FAS240原子吸收光谱仪，
日本HITACHI公司的铁、铜、络空心阴极灯，并采用江苏金坛亿通电子有限公司的DB2电热板，北京赛多利斯公司的BP21ID电子分析天平。经优化选择，各元素测定的最佳仪器工作条件见表1。
Table1
元素
波长/nm
248.3 Fe
324.8
Cr 1.2
357.9
Working conditions of the instrument
狭缝宽度/nm 0. 2 0.5 0.2
试剂和标准溶液
灯电流/mA 5. 0 4.0 7. 0
乙炔流量/(L · min-1) 2. 00 2.00 2. 90
空气流量/(L * min=1) 13.5 13.5 13.5
Fe，Cu，Cr标准溶液均采用国家标准储备液1000μg·
基金项目：国家自然科学基金项目(50675204)和浙江省科技厅课题项目(2011R30035)资助
作者简介：陈立旦，1968年生，浙江经济职业技术学院副教授万方数据
e-mail;cld1121@126.com