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煤矿深埋斜井双模式盾构穿越煤层综合施工技术

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更新时间:2024-12-18 13:55:59



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煤矿深埋斜井双模式盾构穿越煤层综合施工技术 2016年10月下第45卷第20期
DOI:10. 7672/sgjs2016200129
施工技术
CONSTRUCTION TECHNOLOGY
煤矿深埋斜井双模式盾构穿越煤层综合施工技术*
邹春华
(中国铁建大桥工程局集团有限公司,天津300300)
【摘要】以国内首例双模式盾构施工煤矿斜井工程为背景,分析了盾构过煤层施工的技术间题,指出盾构施工穿越煤层的关键技术问题为瓦斯气体、软硬不均地层及破碎、稳定性差煤岩的施工处置。研究提出以盾构设备配置为基础,超前地质预报为先导,加强通风、盾构煤层掘进控制、瓦斯抽排与监测等技术措施为主的双模式盾构穿越煤层施工综合技术。
【关键词]地下工程;煤矿斜井;盾构;煤层;瓦斯;施工技术
[中图分类号]U455
【文献标识码]A
【文章编号]1002-8498(201620-0129-04
ComprehensiveConstructionTechnologyof DualModeShield CrossingtheCoalSeaminDeepCoalMineInclinedShaft
ZouChunhua
( China Railway Construction Bridge Engineering Bureau Group Co. ,Ltd. ,Tianjin 300300, China)
Abstract:Taking the first domestic dual mode shield construction of coal mine inclined shaft engineering as the background, the shield construction technical problems of coal seam were analyzed, and the key technical problems of shield construct crossing the coal seam were pointed out , which included construction treatment of gas, soft-hard interphase layer, crushing and poor stability coal petrography. Through the research, comprehensive construction technology of dual mode shield crossing the coal seam taking measures of strengthening the ventilation,shield tunneling controlling, gas drainage and monitoring was promoted, which was on the basis of the shield equipment configuration, taking the advance geological forecast as the precursor.
Key words : undergrounds ; coal mine inclined shaft; shields; coal seam; gas ; construction
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引言
20世纪90年代后,随着强力带式输送机和矿
用防爆无轨胶轮车的应用,长距离缓坡斜并是实现矿井主运连续化,辅助运输无轨胶轮化的关键工程,也是矿区开发建设中的重点和难点工程,长距离缓坡斜并的快速安全施工是矿区开发建设面临的重要课题之一[1-3]。
盾构法施工技术代表着国际地下工程施工技术的最高水平,已广泛应用于交通、水电、矿山、市政、国防等工程领域。相对传统的施工煤矿斜井施工法,斜井盾构施工在安全、质量、进度、效益等多方面都呈现出显著优势[4-6]。
根据煤矿斜井设计需要,采用盾构法施工多需*国家科技支撑计划资助项目(2013BAB10B05)
[作者简介]邹春华,高级工程师,E-mailchunhuazou@163.com【收稿日期]厉数据
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要穿越煤层,一方面由于煤层可能富含瓦斯等有害气体,在穿越过程中盾构需应对瓦斯等有害气体带来的风险[7-1];另一方面煤岩发育有节理和裂隙,胶结较疏松.容易破碎引起塌[12-13】。煤矿斜井盾构穿越煤层施工难度大、风险高,本文以神华新街煤矿斜井试验工程为依托,对煤矿斜井盾构穿越煤层施工面临的主要问题进行分析,提出煤矿斜井盾构
穿越煤层综合施工技术。 1工程概况
1.1工程简介[14]
神华新街台格庙矿区1号斜井主井位于鄂尔多斯市伊金霍洛旗台格庙,斜井为直线连续下坡设计,坡度为-10.5%(6°下坡),最大埋深685m,掘进里程K0+000m一K6+553,总长6553m,采用具有土压平衡及单护盾构TBM2种掘进模式的双模式盾构掘进施工,预制混凝土管片衬,盾构开挖直径7.62m,管片内径6.6m,拼装式管片厚350mm,宽
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