第3期(总第230期） 2017年6月
车用发动机 VEHICLE ENGINE
No.3(Serial No.230)
Jun.2017
车用增压直喷汽油机燃烧噪声试验研究
杨靖-2，张宇'，胡会泳"，冯仁华”，王毅"，李灿
(1.潮南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室，湖南长沙410082： 2.重庆理工大学汽车本部件及先进制造技术教育部重点实验室，重庆400054)
摘要：利用例拖法对某车用涡轮增压缸内直喷汽油机空载加建和半载加速工况进行了燃烧噪声试验研究。联合发动机缸内燃气压力测试结果，通过分析气体动力载荷对其燃烧噪声的影响，进一步探讨燃烧声产生的根本原固。试验结果表明，在中低转速时，燃烧噪声随着发动机负荷的增加而增加，同时燃烧噪声对整机总声功率的贡缺值电在随之增加。在较高转速时，燃烧噪声对整机总声功率的贡献值随着发动机负荷的增加史化不显著。就半载加速和空载加速工况时燃烧录声的平均贡献值来看，空载加速时燃烧味声对整机味声的平均贡献值为22.2%，明显小于半载加速时的43.6%。随着发动机转速的提高，最大气缸压力及最大压力升高率总体变化趋势和燃烧案声变化趋势一致，同时加速时最大气缸压力变化对燃烧荣声的影响更明显
关键词：汽油机；燃烧噪声；贡献度；影响因素 DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2017.03.005
中图分类号：TK411.6
文献标志码：B
文章编号：1001-2222(2017)03-0027-06
在噪声控制技术中，噪声源的准确识别对发展发动机降噪技术至关重要。噪声识别技术一方面要求能够准确判断发声源的具体位置和在整机噪声中所占的比重，另一方面还要求能够根据对声源信号的进一步处理获取该噪声信号的传播规律、传播特性和频谱信息，以方便指导后续的分析优化工作[1]，一般的噪声源识别方法有表面振速法、选择机套法、近场声强法、时域分析法和分别运转消去法。信号分析法和声全息技术是随着精密测量技术的快速发展而衍生出来的新的测量方法，相比于一般测量方法，具有简便迅速、实时分析和准确度高的特点[")。
发动机噪声主要包括机械噪声和燃烧噪，其中燃烧噪声主要和燃烧过程有关，相比于机械噪声，燃烧噪声的产生机理较为复杂。燃烧噪声主要是由于气缸内周期性变化的气体压力作用而产生，发动机的燃烧速度以及燃烧方式对燃烧噪声都有影响。同时，发动机的经济性、动力性以及排放性也会影响燃烧噪声(3-5)。
不同类型的噪声，其控制方法亦不同，因此，有效地分离各种噪声成分，识别它们对发动机噪声声功率的影响，对采用合理和有效的措施控制不同类
收稿日期：2017-02-12；修回日期：2017-04-10
型的噪声乃至整机的辐射噪声具有十分重要的意义。所以，正确识别和分离发动机的燃烧噪声是开展发动机噪声控制的一个重要基础。
本试验以某车用涡轮增压直喷汽油机为研究对象，采用消去法对该汽油机燃烧噪声进行测量和分析，从而研究不同转速、不同负荷下该汽油机的燃烧噪声情况。最后，为了进一步研究燃烧噪声的形成机理，结合发动机气缸压力分析结果，揭示了不同负荷下动力载荷对燃烧噪声的影响。
发动机燃烧噪声试验方法
燃烧噪声是缸内燃烧过程中产生的，而机械噪声由机械零部件振动摩擦产生，两种噪声的源头不同，因此可采用叠加能量法和消去法进行分离识别)。比如分别测定机械噪声和整机噪声，再采取声压级计算方法分析计算，所得到的噪声即为不容易直接测取的燃烧噪声。
常见的整机燃烧噪声测量方法有以下两种。
方法1：在选定的工况下，首先让所测发动机稳
定运行一段时间，测出此时的整机噪声。接着依次让每一个气缸单独处于不燃烧状态，然后分别测量
基金项目：国家高技术研究发展计划(863计划)项目（2012AA111801)
作者简介：杨靖（1957一），女，数授，博士生导师，研究方向为发动机性能优化与匹配:yangjing10@vip.sina.com
通讯作者：张字（1992一），男，硕士，主要研究方向为发动机多体动力学、发动机燃烧、发动机性能优化：1484678142@q9.com。