2010年第2期
文章编号：10094687(2010)02005004
车辆与动力技术 Vehicle & Power Technology
汽车外饰塑料件热变形的影响因素研究
王璟，赵辉（泛亚汽车技术中心，上海201206）
总第118期
摘要：针对汽车外饰塑料件在高温下发生变形问题进行了深人分析，提出发生超差热变形的设计影响因素及对应的解决措施，从而指导设计前期对于降低高温热变形的工程方案研究。通过有效的试验方法，验证设计的可
靠性，保证产品零件满足高温环境下的使用要求。关键调：汽车外饰塑料件；热变形；影响因索
中图分类号：U463.83
文献标识码：A
EffectFactorsofVehicleExteriorPlasticParts
Deformation in High temperature
WANGJing，
ZHAOHui
(Pan Asia Technical Automotive Center, Shanghai 201206, China)
Abstract: The deformation of vehicle plastic parts in high temperature is deeply analyzed. Several effect factors causing the deformation and the related solutions to the thermal problem were discussed, which leads to studying a reasonable planning for reducing the deformation in the early engineering design stage. Through an effective testing method, the design reliability was verified, therefore ensuring the plastic products to meet the requirements of working in high temperature.
Key words: Vehicle Exterior Plastic Parts; Deformation in High Temperature; Effect Factors
汽车外饰塑料件在各种使用环境中都必须满足自身外观及和周边零件正常匹配的要求．而在车辆实际的使用过程中，我们发现在常温下匹配正常的零件，在高温下会出现尺寸变化．当尺寸变化超过公差范围，就会产生可以观察到的零件变形，翘曲，以及和周边零件匹配异常的情况，造成外观缺陷．例如在高温试验中会发现这样的现象：在室温下（23℃），保险杠和大灯匹配正常．随着环境温度的升高，保险杠发生变形，逐渐向外鼓出．在极限情况下，会发现保险杠和大灯间隙及平整度超出配合要求，而回到室温（23℃）时，保险杠和大
收稿日期：201003-03
灯的匹配又恢复正常，本文对此塑料件发生热变形的问题加以分析，确定关键设计影响因素，并在设计过程中考虑如何避免或降低热变形量，
设计影响因素 1
根据自然界热胀冷缩的原理，在高温下，塑料零件尺寸会增加．从微观角度来看，这是由于塑料在温度升高时，塑料分子获得了能量，克服分子之间的吸引力，将彼此间的距离拉大，外在表现为零件尺寸的增加"]，这是自然界的法则，无法改变
作者简介：王璟（1972-），女，工程师：赵辉（1977-）男，工程师万方数据