2011年第3期
文章编号：10094687(2011)030005-04
车辆与动力技术 Vehicle& Power Technology
总第123期
装甲车辆驾驶舱工效学试验系统方案研究
牛海燕，田亮，白雅娟，邹雷
（北京特种车辆研究所，北京100072）
摘要：针对开展装甲车辆人机工效研究缺乏试验手段的间题，设计了一套驾驶舱工效学试验系统。试验系统在半实物仿真的基础上采用模块化设计，具有人机界面空间布局可设定的特点，并融人了工效分析功能，试验表明，系统能够用于作业可达性和可视性、操纵力适宜性、仪表信息可判读性、作业任务复杂性、驾驶员作业可靠性等方面的工效研究。
关键调：装甲车辆；驾驶舱；人机工效；试验系统
中图分类号：TJ81*0.34；TJ81*0.36
文献标识码：A
Research onCockpitErgonomics Test System of ArmoredVehicle
NIU Hai-yan, TIAN Liang, BAI Ya-juan, ZOU Lei
(Beijing Special Vehicle Research Institute, Beijing 100072, China)
Abstract: For the lack of testing means for research on ergonomics of armored vehicles, a set of cockpit ergonomics test system is designed. Based on semi-physical simulation, the test system using modular design has the features of adjustable spatial layout of man-machine interface, and has the function of er-gonomics analysis.Tests show that the system can be used for the study on the reachability and visibility, force suitability, task complexity, reliability and other aspects of ergonomics. The system lays the foun-
dation for man-machine interface optimization for the armored vehicle cockpit. Key words: armored vehicle; cockpit; ergonomic; experiment system
装甲车辆内部空间狭小，部件繁杂，驾驶舱人机界面设计不合理是普遍存在的问题，主要体现在空间布局不合理、操纵力不适宜、仪表等信息显示装置无统一规范等方面不合理的界面设计直接影响驾驶员工作效能的发挥。传统的试验方法是驾驶员利用样车完成规定时间内的任务，再通过主观问卷来调查驾驶员工效下降的程度，从而对人机界面设计的合理性进行工效学分析．这种方法存在以下缺点：1）只能进行主观定性分析，很难开展定量化研究；2）与人机界面相关的要素，如部件的空间位置、操纵力等都是固定的，无法准确地建立人
机界面评价模型；3）不同百分位的驾驶员会给出不同的评价结果，数据统计困难；4）样车试验组织困难、周期长、费用大，很难达到所需样本量针对以上缺点，需要研究一套用于开展驾驶舱人机工效研究的试验系统，系统能提供真实的驾驶环境，能为驾驶员指定作业任务，能调整人机界面相关的要素，能记录试验过程中驾驶员工效参数变化，等等．本文根据装甲车辆人机界面工效学研究的重点和特点，给出了一套驾驶舱工效学试验系统的设计方案，
收稿日期：2011-05-10；修回稿日期：2011-06-28
作者简介：牛海熏（1976-），女，硕士研究生，研究方向为人机环境系统工程，万方数据