2016NO.1
建筑科技
粉煤灰综合利用
FLY ASH COMPREHENSIVE UTILIZATION
混凝土桥面铺装四机联动施工控制技术 Fourmachineinteraction Construction Control Technology of Concrete Deck Pavement
田建军”，薛勇刚“，王敬舜，宋云祥
（1.中交第一公路工程局有限公司登汝高速总承包项目部，河南登封452470；
2.河南省交通科学技术研究院有限公司，河南郑州450000)
摘要：结合登汝高速公路桥面铺装介绍了四机联动施工工艺的核心技术，提出了该工艺关健施工工序质量控制措施。实际应用效果表明，该工艺提高了混凝土的密实性，保证了铺装层的平整度，且施工机械化程度高，节省了大量的人力物力，加快了施工进度，具有明显的经济社会效益，为提升登汝高速公路全线桥面铺装施工质量提供了借鉴。
关键调：桥面铺装；四机联动；施工
中图分类号：U445.33
文献标识码：A
文章编号：1005-8249(2016)01-0044-03
随着我国经济的发展，交通量的不断增长，超载重载车辆的增多，常规的混凝土桥面铺装施工技术已逐渐无法满足要求，在桥面铺装施工过程中，混凝土铺装层平整度较差，混凝土密实性及防水性能无法得到保证，影响了桥桑结构的耐久性及使用寿命)。另外，常规的桥面铺装施工技术需要大量的人力物力，必然会增加施工成本。为解决这一系列问题，登汝高速公路桥面铺装采用了四机联动施工工艺，该工艺能够提高混凝土的密实性，确保桥面铺装层的平整度，机械化
程度高，施工速度快。 1工程概况
登汝高速公路是河南省高速公路规划中编号S49 焦作至桐柏高速公路的一段，全长约58.676km，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100km/h。本文以登汝高速公路黄密大桥为依托，黄窑大桥施工地段位于丘陵区，上部结构为13m~40m装配式预应力混凝土先剪支后连续T梁，该桥位于分离式路基范围内，左线桥面净宽为12m，长448.08m，右线桥面净宽为14.7m，长528.03m。该桥桥面铺装采用四机联动
施工工艺，桥面铺装为10cm厚C50混凝土。 2核心技术
四机联动施工工艺提高了混凝土桥面铺装的施工
，基金项目：交通运输部建设科技项目（2013318J20600）收稿日期：2015-08-06
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质量和生产效率。该施工工艺的核心技术是：（1)采用全自动桁架式三辊轴摊铺机对混凝土进行振搞、提浆及整平，混凝土振捣借助振捣棒辅助振捣，该设备提浆整平效果好，进而确保混凝土铺装层的整体密实性、平整度及纵横坡度符合设计要求，且该设备只需1个人操作，大大的节省了人力，降低了施工成本。（2）混凝土初凝后，通过采用驾驶型抹光机对混凝土进行提浆、抹平及压实，进一步确保铺装层平整度、密实性及防水性能，且施工效率较人工收面提高数倍。（3)待混漫土强度达到设计强度的40%时，采用手推式铣刨机对铺装层混凝土进行铣刨，深度均匀适中，提高了与沥青混凝土路面的结合效果，铣刨后随即清洗铺装层，并恢复养生。
3关键施工工序质量控制 3.1施工工艺流程
四机联动施工工艺以桥梁一联为单位一次性全幅整体铺装施工，桥面铺装混凝土为泵送混凝土。具体施工工艺流程如下：（1）桥面板清理；（2）测量放样；（3)标高带钢筋网绑扎：（4)标高带施工；（5）钢筋网绑扎：（6)混凝土浇筑振捣；（7)混凝土收浆抹面：（8）
桥面养生；(9)桥面铣刨：(10)验收。 3.2关键施工工序质量控制措施
（(1)桥面板清理。在桥面铺装施工前，首先应凿除桥面上所有浮浆层、松散层以及油污，然后用高压水