数事载本与度用
4G网络下的智能交通系统
刁磊
(CCID赛迪监理北京100048)
通信技术
摘要：在成市道路交通方面，4G网络以其通信造度快、传输带宽大等优势，可及时将实时路况信息提供给公众，让公众可以在第一时间内了解道路信息、天气信息等，除此之外，4G网络以其优势可实现智能行车、停车导航等功能，这将给缓解交通、提高行车效单等提供很大的便利。
关键词:4G网络智能交通系统
中图分类号U495
文献标识码:A
文章编号：1007-9416(2014)09-0029-02
随着信息时代的到来，生活中信息化产品，信息化设施及信息化产业蓬勃发展。随着人们生活水平的不断提高，城市道路交通压力急剧增加，对道路及车辆的监管及交通信息服务变得极其困难。智能交通的诞生，有效减缓交通压力，对道路及车辆的监管更加有效，交通信息的便民服务功能更加使人们感受到信息化给人们生活带来的方便与快捷。第四代通信技术属于下一代通信网络(Next GenerationNetwork，NGN).主要由接人层、传输层，控制层和业务层组成，能够提供包括数据、视额，音频、和多媒体业务的基于分组技术的综合开放的网络架构。
基于4G网络下的智能交通系统能够更大程度的发挥智能交通对社会的作用，使决策更加具有时效性、图像传输更加稳定等，为减
缓交通压力做出更多的贡献。 1智能交通系统
1.1概述
智能交通系统(IntelligentTransportationSystem简称ITS) 是通过信息化的处理，将城市道路、车辆及相关事物进行系统化管理与监控，有效提高城市道路的流通能力，为城市道路及车辆提供智能化管理，减缓城市道路压力。智能交通系统，是将先进的信息技术、数据通讯传输技术，电子传感技术，控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统面建立的一种在大范围内，全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统中国城市低碳经济网ITS可以有效地利用现有交通设施，减少交通负荷和环境污染、保证交通安全、提高运输效率等。
卫星通信
WLA腰入
收稿日期：201409-11
蓝牙接入
1.24G网络下的智能交通系统
随着移动网络的发展，移动网络在各个智能化系统中的运用更加娴熟及准确。移动网络技术在智能交通系统的运用不仅体现了信息化系统的多元化发展，更加有效的为智能交通系统的发展提供了新的发展思路。
从2G网络到3G网络，以至于发展至今的4G网络，无疑为智能交通系统提供了更多的可能，使智能交通真正的服务社会，做出更大的贡献。
24G网络的网络结构及核心技术
4G移动系统网络结构可分为物理网络层、中间环境层、应用网络层三层。提供接入和路由选择功能的叫物理网络层，它们由无线和核心网的结合格式完成。中间环境层的主要功能包括地址变换。安全性管理等。物理网络层与中间环境层之间存在相关接口，且所有接口都是开放的(如图1所示)。
第四代移动通信网络的核心技术为正交频分复用(OFDM)。该技术可以提供速率高、时延小的数据交换服务，OFDM技术特点包括：网络结构高度可扩展，具有良好的抗噪声性能和抗多信道干扰能力等。
LTE(LongTermEvolution)标准是基于3G网络的一次技术革新，相对于3G网络大大的提高了网络的响应速度，同时将网络延迟大大降低，速率能够达到下行100Mbit/s与上行50Mbit/s的峰值速率。由于我国主要仍采用2G和3G通信技术，所以LTE技术的诞生给我国拉近与发达国家通信技术差距的一个机会。
2G网络接入
多媒体接入系统全I核心网
数字音频视频接入
图14G网络的系统结构
4G网络接入
3G网络接入
作者简介：习磊(1989一)，男，北京人，学士学位、监理工程师、主要从事弱电工程、信息系统工程的理工作，