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DOI:10.7672/sgjs2017150120
施工技术
CONSTRUCTION TECHNOLOGY
2017年8月上第46卷第15期
长大隧道自行式移动仰拱栈桥研制及施工技术
田晓峰
（中铁十二局集团第二工程有限公司，山西太原030032）
[摘要】为确保重载铁路永久运营安全，研究解决隧底仰拱及填充施工质量通病，研制开发了长大自行式移动仰拱栈桥，对该工装设备技术参数做了详细介绍，并配备了下挂式仰拱模板，仰拱及填充一次性浇筑24m，形成了专项施工技术方案。通过在长大隧道施工中采用带有行走装置的仰拱栈桥跨越仰拱作业区段，解决了隧道施工通道，工人施工环境得到了很大改善，减少了工序干扰，减少了施工缝，降低了仰拱施工工艺对不均匀沉降的影响，极大地提高了工效。
【关键词】隧道工程；仰拱栈桥；自行式移动；下挂式模板；施工技术
［中图分类号］U445.35
【文献标识码］A
［文章编号】1002-8498（2017)15-0120-04
LongTunnelSelf-propelledMobileInvertedArchTrestle
Development and Construction
TIAN Xiaofeng
( China Railway 12th Bureau Group Second Engineering Co. , Lid. , Taiyuan, Shanxi 030032, China)
Abstract: To ensure permanent operating safe of overloaded railway, this paper studies and solves the tunnel invert and filling construction quality problems, develops self-propelled mobile inverted arch trestle, and introduces the equipment technical parameters in detail. This device is equipped with a hanging type invert formwork, invert and filling with one-time pouring of 24m, which forms a special construction technical scheme. Through the long tunnel construction with a walking device invert arch trestle across the invert operation section, it solves the channel tunnel construction, and construction workers environment is greatly improved, as well as reduces the process of interference, the construction joints, the invert construction process on the influence of uneven subsidence, which greatly improves the work efficiency.
Key words : tunnels; invert arch trestle; self propelled moving; hanging type formwork ; construction
1工程概况
万荣隧道位于山西省运城市万荣县境内，隧道起里程为DK555+117一DK562+800，全长 7683m，为单洞双线隧道，其中IV级围岩180m，占 2.34%：V级围岩7403m，占96.36%；VI级围岩 100m，占1.3%。最大埋深约为90.25m。特别是累计长度约1500m的粉细砂层地段，极易发生流砂、涌砂，施工安全风险极高，是制约工期的最大风险源。同时，万荣隧道也是目前亚洲在建的最长涌流砂、黄土隧道。因此，万荣隧道被列为蒙华铁路I 级高风险及重难点工程。为确保工程工期和化解安全风险，隧道增设了5座辅助斜井施工，总长
【作者简介］田晓峰，工程师，E-mail：117474399@qq-com 收稿日期]方数据
2856m。工程合同总额8.014亿元，总工期为37个月（2015年3月1日—2018年3月31日）。隧道 DK555+117—DK555+210.07段（93m）位于R: 1200m的左偏曲线上，其余段均位于直线上，隧道线间距变化范围4.00~4.13m，隧道纵坡为单面上坡，坡度及坡长依次为4.9%/333m，5.1%e/7350m。万荣隧道总的特点是安全风险高、工期紧、任务重。
2长大自行式移动仰拱栈桥研制 2.1研制目的
为确保重载铁路永久运营安全，研究解决隧底仰拱及填充施工质量通病，通过回顾、分析、总结以往施工中发现的施工接缝多、渗漏水多、整体浇筑短、沉降量变化大等病害隐患问题，以改造施工工装、创新施工工艺为攻关目标，联合设备制造厂家，