2010年2月第39卷第2期
施工技术
CONSTRUCTION TECHNOLOGY
转体桥梁磨心施工及转动体系摩擦系数测定
耿会勇
（中铁十五局集团有限公司，河南洛阳471013）
【摘要]】兴郭路跨苏嘉杭高速公路大桥主桥采用转体施工。主桥转体体系的磨心采用水糜法进行施工。介绍水磨法在转体桥桑施工中的应用及水磨法磨合的控制标准。并通过测定磨心磨合完毕后的转动摩擦力来测定心体系的摩擦系数，为以后转体桥梁转动驱动力计算提供依据。研究表明在转体桥梁转体转动力计算时，不用考患混
爱土之间的摩操系数，可只考虑磨心和腾盖之闻润滑材料的障擦系数。【关键调】桥案工程：转体施工：施工工艺：水磨法
【中图分类号】U445
【文献标识码］A
[文章编号】1002-8498(2010)02-0061-03
ConstructionofTwistBridgeGrindingCoreandMeasurementof
Twisting Body Friction Coefficient
Geng Huiyong
(China Railway No, 15 Engineering Group Co., Lad., Luoyang,He'nan471013,China)
Abstract: The master bridge of road bridge in Xingguo Road flyover Suzhou-Jiaxing-Hangzhou Expressway is constructed by twisting mode. The grinding core of the master twisting body is constructed by waler grinding mode.Hereby the author introduces the application of water grinding mode in the construction of twisting body bridge and the control norm of water grinding mode. When the grinding core runs-in is over, the twisting friction force is measured for acquisition of resistance coefficient in the grinding core system, in order to provide a basis for later-on calculation of twisting bridge driving force.Study shows that in the calculation of twisting force of twist bridge, there is not necessary to take the grinding coefficient of concrete into account, the only thing being considered is the grinding coefficient of the lubricant materials between grinding core and grinding lid.
Key words:bridge engineering; twisting construction; construction technology; water grinding
1工程概况
兴郭路跨苏嘉杭高速公路大桥位于吴中区河东高新工业园区，呈东西走向。主桥55m+85m+55m为预应力混凝土连续箱梁结构，箱梁采用变截面单箱双室垂直腹板，桥型布置如图1所示。单箱顶宽20.0m，底宽12.0m，外侧翼缘板长4.0m，支点处梁高5.2m，跨中渠高2.2m，架底缘按二次抛物线变化。腹板正常厚 50cm，在靠近支点处增加到80cm。底板厚度为25 70cm，箱梁顶面设1.5%双向横坡。
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图1主桥桥型布置示意
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Fig.I The bridge-type layout of main bridge
主桥采用三向预应力体系，预应力钢绞线技术标万方数据
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准符合《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003规定，标准强度为，=1860MPa，公称直径15.2mm，公称面积140mm，弹性模量E，=1.95×10°MPa，采用配套塑料波纹管预留预应力孔道。纵向预应力束采用 OVM系列错具，桥面横向预应力采用OVMBM15-3系列锚具，竖向采用YCM-32型锚具。
主桥结构采用对称悬臂浇筑法施工，各单箱梁均采用在支架上现浇施工。箱梁纵向悬臀段共分为6 段，每段长6m，箱梁墩顶现浇块总长10.0m，中跨合找拢段长3.0m，边跨合找段长3.0m。主桥下部结构主项采用塔式薄壁墩以及多排灌注桩基础。桥梁设计荷载
【收稿日期】2009-06-15
【作者简介】耿会勇，中铁十五局集团有限公司南京分公司工程师，江苏省准安市开发区深圳路10号剑兰实馆223005，电话： 15298689668,E-mail:geng525@163.com