2012年3月上第41卷第360期
工技术鲍
CONSTRUCTION TECHNOLOGY
南疆百里风区桥梁防风施工技术
林兵
（中铁二局股份有限公司，四川成都610032）
【摘要】结合工程中风区桥架所处的实际环境，详细介绍了设置防风设施的必要性，包括正常施工所需周期（不考虑大风影响），实际有效施工周期（考虑大风影响），正常施工所需周期与实际有效施工周期比较（考惠大风影响），以及加大投人缩短族工周期的不确定性；操讨了桥案施工防风指导原则：深人分析了桥案施工防风方案比选，包括总体方案，高墩施工防风方案（墩高20m以上），中矮墩台施工总体防风方案（20m以内），并对风区防风设施方案进行了总结。
【关键词】桥梁工程；铁路桥梁；防风；施工技术
【中图分类号】U445.4
【文献标识码】A
[文章编号】1002-8498(2012)05-0065-05
Wind-resistant Construction Technology of Bridge
in 100km Wind Area of South Xinjiang
Lin Bing
(Chin Railteay Erju Co. ,Ld.,Chengdu,Sichuan610032, China)
Abstract: Combined with the real environment where the bridge is in wind area,the author introduces the necessity for setting wind-resistant facilities in detail, including normal construction period (without considering the effect of gale), practical effective construction period ( considering the effect of gale), comparison between normal construction period and practical effective construction period( considering the effect of gale) ,the uncertainty for shortening construction period with increasing investment, discusses the guiding principle of wind-resistant construction in bridge construction. The author deeply analyzes the comparison and selection of wind-resistant scheme in bridge construction,including overall scheme, wind-resistant scheme in high pier construction(pier height over 2Om),wind-resistant scheme in middle-low pier construction( pier height below 2Om) ,and summarizes the scheme of wind-resistant facilities in wind area.
Key words ; bridges;railroad bridges ;wind-resistant; construction
工程概况 1
南疆吐库二线铁路S1标段线路穿越著名的南疆百里风区，常年大风不断的三十里风口也在其中。施工所处风区大风频繁，风力强劲、风速变化剧烈。既有南疆铁路经常遭受大风危害，出现多次大风吹翻篷车的灾害事故，甚至有客车被吹翻的情况。抗风问题是该段线路面临的重要间题。
南疆线吐库二线自兰新铁路吐鲁番车站出站后，沿吐善托盆地西北边缘绕行，自东至西先后穿越4个风口区，其中3个泉、小草湖、克尔碱均属特
【收稿日期】2011-12-26
【作者简介】林兵，中铁二局股份有限公司助理工程师，四川省成都市马家花园路10号610032，电话：15809952969，E-mail：dilifer@ 163.com
万方数据
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大风口区。本次改建线路位于既有线风区上游，风速更大，风力更强劲，大风问题更为突出。瞬间风力达18级（瞬时极端风速为58.7m/s），定时最大风速为40m/s，主导风向N10°~50°W，破坏力极强（根据乌鲁木齐铁路局科研所最新监测，定时风速还有远远>40m/s的，且随着高度的增加，风速在不断加大，头道河特大桥56.1m高处的百年一遇风速在77~83m/s）。这些设计参数指标通过咨询吐鲁番气象局及乌鲁木齐铁路局科研所，根据其积累的历年气象资料和进驻施工现场施工近1年来的大风天数统计资料均得到了有效验证。
吐鲁番气象局及乌鲁木齐铁路局科研所积累的历年气象资料表明，大风风口地区一年四季大风不断，每年春、秋两季均为风害期，冬、夏两季中6~