2015年8月上第44卷第15期
DOI:10.7672/sgjs2015150059
施工技术
CONSTRUCTION TECHNOLOGY
废弃轮胎胶粒改性钢渣混凝土体积变形研究
杨质子，赵亮，刘纯林，陈德鹏
（安徽工业大学建筑工程学院，安徽马鞍山243032）
【摘要】为探究废弃轮胎胶粒对钢渣混凝土体积变形的影响，在钢渣混凝土中加入胶粒部分取代细骨料，进行混凝土的强度、早期开裂和体积变形试验研究。试验结果表明：加入胶粒降低了钢渣混凝土的抗压强度，且随其用量的增加强度下降越明显；轮胎胶粒等体积部分代替砂后，混凝土的早期塑性开裂得到了一定的改善，改善效果随胶粒
加人量而异。综合比较发现10%的胶粒加人量对钢渣混凝土的性能改善效果最为理想。【关键词］混凝土；废弃胶粒；钢渣；变形；膨胀
［中图分类号］TU528
【文献标识码］A
[文章编号】1002-8498(2015)15-0059-04
TheVolumeDeformationofScrapTireParticlesModified
SteelSlagConcrete
Yang Zhizi, Zhao Liang, Liu Chunlin, Chen Depeng
(School of Cinil Engineering and Architecture, Anhui University of Technology, Maanshan, Anhui 243032, China)
Abstract: The compressive strength, early-age plastic cracking and volume deformation of concrete were tested to investigate the influence of scrap tire particles on volume deformation of steel slag concrete when substituting partial fine aggregates. The results show that the compressive strength of steel slag concrete containing scrap tire particles decrease with the usage increase of scarp tire particles. The expansion of steel slag concrete by partially substitution of fine steel slag aggregate with scrap tire particles shows obvious improvement and the scrap tire particles modified the early-age plastic cracking of steel slag concrete. Comprehensive comparison shows that the 10% scrap tire particles addition modify steel slag concrete with satisfactory effect of the above performances.
Key words : concrete; scrap tire particles; steel slag; deformation; expansion
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引言
随着钢铁行业的迅猛发展，钢渣排放量不断累
积，造成严重的环境污染。钢渣来自于炼钢过程中加人的冶炼溶剂（石灰石、白云石等），其排放量占粗钢产量的12%~20%［0]。然而，钢渣作为一种工业废弃资源，其利用率一首直不高。目前，我国正处于建设的高速发展时期，对砂石等不可再生骨料的需求量很大。因此，考虑到将钢渣应用到建筑业中，特别是用于生产配制混凝土，会成为钢渣一种新的大宗量用途。
近些年来，在研究将钢渣作为粗骨料代替石子配制混凝土中，不少研究者的研究表明，钢渣作为*国家自然科学基金项目（51108002）：安徽省自然科学基金项目（1308085QE83）；国家级大学生创新创业训练计划项目（201210360074；201310360034）：安徽微工业大学研究生创新研究基金项目（2013041）
[作者简介】杨质子，硕士研究生，E-mail：435283417@qq.con[收稿日期]2014-10-14
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粗骨料的混凝土抗压强度、劈裂强度均高于普通混凝土，并且随着钢渣替代量增高而增高，同时研究还表明钢渣混凝土的耐久性好于石灰石骨料混凝土，但是在潮湿环境下的钢渣混凝土将出现体积膨胀[]。尚建丽等[3]利用微观手段对比分析了钢渣混凝土和普通混凝土的界面过渡区的结构，钢渣混凝土的界面过渡区小于普通混凝土。随着钢渣作为粗骨料代替石子配制混凝土研究的增多，钢渣混凝土的体积膨胀性成为制约钢渣在混凝土中应用的最主要原因，钢渣混凝土的膨胀导致的体积不稳定引起了越来越多的重视[45]。然而，上述研究由于钢渣的体积膨胀，导致钢渣应用于混凝土中受到了极大制约。
目前，我国已经成为废旧轮胎的大国，但是废旧轮胎的回收利用率不到30%[6]。李伟等1汀使用不同体积的废旧橡胶颗粒代替细骨料，研究显示其韧性好、抗裂性能强、变形能力大。国外学者的试