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基于危险源动态辨识的公路隧道施工安全动态管理

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更新时间:2024-12-07 15:23:46



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内容简介

基于危险源动态辨识的公路隧道施工安全动态管理 86
施工技术
CONSTRUCTION TECHNOLOGY
2010年10月第39卷第10期
基于危险源动态辨识的公路隧道施工安全动态管理
陶坤何小平李泉
(中交第二公路工程局有限公司陕西西安710075)
[摘要]隧道工程属于地下结构物由于其自身结构、施工及动态性等特点容易造成安全事故的频繁发生如何控制、解决长大公路隧道安全施工问题一直是施工中的重点和难点·针对隧道施工存在的诸多安全影响因素及动态变化特点分析、总结各个施工工序和部位对应的危险源种类针对这些特点提出隧道施工危险源动态辨识和安全动态管理的观点并通过基于危险源动态辨识的隧道施工安全动态管理的成功应用介绍其具体的实施方法及注意事项。
关键词】危险源动态辨识;公路隧道:大断面长隧道;施工安全;动态管理
[中图分类号】TU714
[文献标识码】A
[文章编号]1002-8498(2010)10-0086-03
Dynamic Safety Management of Highway Tunnel Based on
DynamicHazardIdentification
Tao Kun,He Xiaoping, Li Quan
( CCCC Second Highaay Engineering Co. , Lid. , Xi' an _Shaanxi710075 ,Chine)
Abstract: Tunnel belongs to underground construction. Because of the features of tunnel structure , construction and dynamic result in frequent accidents , it' s important and difficult to control and solve construction safety in the long and large highway tunnel construction. According to the large numbers of impact factors of tunnel construction safety and the characteristics of dynamic change in the tunnel construction , authors analyze the kinds of hazard , and present the concept of the dynamic hazard identification and dynamic management in tunnel construction. This method has been applied in practical project and achieved good effect. Based on its application , the specific methods and precautions in the tunnel construction are introduced. .
Key words: dynamic hazard identification; highway tunnel; long highway tunnel with big section; construction safety; dynamic management
根据公路隧道的结构特点、施工特点及动态性特
点充分考虑不同时期多工序平行(交叉)施工、围岩地质情况不确定性等因素对危险源的3要素(潜在危险性、存在条件和触发因素)进行有效动态辨识,通过采取以安全巡视警察、动态安全技术交底、监控量测、超前地质预报及动态围岩级别支护参数设计等为主要手段的一系列动态制度措施及技术措施实现实时跟踪、检测、评价、监控、预警及消除,全面细致最大限度地分析施工中的危险因素及控制重点寻找有效的防范措施和解决途径变事故被动处理为事故主动预防从而保障整个隧道施工过程的安全。由于其自身诺诸多与露天施工不同的特点,容易造成安全事故的频繁发生:如何控制、解决长大公路隧道安全施工问题一直是施工中的重点和难点。本文针对隧道施工的特点提出
隧道施工危险源动态辨识和动态安全管理的观点并通过基于危险源动态辨识的隧道施工安全动态管理在长逢沟隧道中的成功应用实例介绍其具体的实施方法及注意事项对隧道施工安全管理提供一定的参考。
1工程实例 1.1工程概况
长逢沟隧道为一座左、有线分离的四车道高速公路长隧道左线起止里程桩号为ZK49+180~ZK50+305,长1125m右线起止里程桩号为K49+180~K50+325,长1145m;主洞建筑限界宽度10.75m净高5m.
[收稿日期】2010-03-01
[作者简介]陶坤,中交第二公踏工程局有限公司工程师陕西省西安市高新区科技路27号E阳国际16层
710075,电话:
15057169899 ,E-mail: taokun52014@ yahoo, com. cn
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