Apr.2013· 24 ·
化肥设计
Chemical Fertilizer Design
第51卷第2期 2013年4月
二级脱盐水外啮合齿轮泵的卸荷槽设计
廖传林，刘小宁
（武汉软件工程职业学院，湖北武汉430205）
摘要：分析了以二级脱盘水为工作介质时，外合齿轮泵产生团液现象的原图；讨论了二级脱盐水的水质标准在纯水液压传动中的特点；研究了有齿侧间腺的外啮合齿轮泵卸荷槽的设计方法；结果表明，采用双短形对称布置的
卸荷增，是解决外雷合齿轮系围液现象的有效办法。关键调：外嗜合齿轮泵；二级脱盐水；围减现象；抑荷精 doi ; 10. 3969/j. issn. 1004 8901. 2013. 02. 007
中图分类号：TH325
文献标识码：A
文章编号：10048901(2013)02002402
Unloading Tank Design for Externally Engaged Gear Pump of Two Stage De-mineralized Water
LIAO Chuan -lin, LIU Xiao-ning
(Wuhen Sofiware and Engineering Profesion College, Wuhan 430205 Chine)
Abstract; Author has analysed the cause of trapped fluid phenomena existing in the extemally engaged gear pump in case of two stage de-mineralized water as the working medium; has discussed the characteristie in the pure water hydraulie drive of water quality standard of two stage de-mineralized wa ter; has researched the unloading tank design method of extemally engaged gear pump having a gap in the gear side; the result indicates that the unloading tank design,using symmetrieal arangement like as double rectangle, is the effective method to solve trapped fluid phenomena of the extemally engaged gear pump
ue Buaproun tsuawouad pin padden taaen pazerauap abes omy tdund mat palua kpeaxaspron Say doi;10.3969/j. issn. 1004 8901.2013. 02. 007
在纯水液压传动中，申低压状态时通常采用外
合因轮泵。外啮合齿轮泵运行时要求齿轮运转平稳，吸液腔、压液腔要有严格的密封，且能连续均匀地输送液体，为此齿轮啮合的重合度ε>1(-般e=1.05 ~1.3），表明有2对轮齿必须同时啮合。由于2对轮齿之间或轮齿与齿根之间会形成闭死容积，且齿轮连续运转时，闭死容积的大小会发生变化，导致外啮合齿轮泵在使用过程中产生困油现象(1-3)。如果液压系统使用液压油作为工作介质，采用开卸荷槽的方法可有效解决困油现象。在纯水液压传动中使用二级脱盐水作为工作介质时产生的困液现象，也可采用开卸荷槽的方法解决困液现象[4-5]。由于卸荷槽有 3种结构形式1-5]，如何在使用二级脱盐水作为工作介质时，合理地选择卸荷槽的形状与大小，达到解决困液现象，减少液压泵端面泄漏和提高容积效率的目的，是本文研究的重点。
外啮合齿轮泵使用二级脱盐水的特点
(1）齿面啮合障擦副的密封性能得到保证。使用二级脱盐水时，由于水中固形物含量极低（<10 x10-‘），且微粒直径很小，几乎没有硬质微小颗
万方数据
粒，降低了磨粒磨损，减小了齿面的摩摄，有效保证了齿面啮合摩擦副的密封性能。
(2)减缓气蚀对卸荷槽的破坏作用。二级脱盐水可以避免电化学腐蚀对卸荷槽的破毁，合格的二级脱盐水其水质电导率极低，仅在0.05~3μs/cm 之间，几乎没有导电性，同时，其水质pH值为偏碱性（pH=9.0~10.5），大幅降低H*的浓度，可以防止纯水中H*形成氢气而引起的电化学腐蚀使卸荷槽破毁。
(3)由于二级脱盐水黏度低，卸荷槽排液阻力小，约为液压油的1/3，流动时摩擦阻力小，流速快。
2有齿侧间隙外啮合齿轮泵卸荷槽设计 2.1卸荷槽开设的位置及形状
外啮合齿轮泵困液现象主要是由于齿轮啮合的重合度e>1所引起的，如果ε=1,困液现象基本消除，但如果取g<1（或由于制造、安装等原因引起），将产生齿轮运转不连续，出现吸液腔与压液腔窜液现作奢简介：廖传林（1965年－），男，湖北武汉人，1986年毕业于武汉水利电力学院工程机械专业，副教授，高级工程师，从事液压传动与气动技术的研究工作。