2013年第1期
文章编号：10094687(2013)01-005904
车辆与动力技术 Vehicle & Power Technology
URL: http://www. cnki. net/kems/detail/11. 4493. TH. 20120918. 0935.001. html
平地机后机架模态分析及动力修改
吕辉，朱茂桃
（江苏大学汽车与交通工程学院，镇江212013）
总第129期
摘要：在ANSYS软件中建立某平地机后机架有限元模型，利用软件中的BlockLanczos法进行理论模态分析，并与模态试验进行对比，从而验证了模型的可靠性，为减小理论模态分析与试验模态分析结果的误差，把弹性模量作为修改参数，对有限元模型进行动力修改．分析结果表明：修改后合理的弹性模量为193GPa，各阶模态下固有频率计算值与试验值的误差均低于1%后机架有限元模型经过动力修改后的仿真准确度明显提高，更好
地反映结构动态待性，适合做更多的理论分析，关键词：平地机；后机架；模态分析；动力修改
中图分类号：S222.5*1；S220.2；TP391.77
文献标识码：A
Modal Analysis andDynamic Modification ofRear
FrameforGrader
ZHUMao-tao
LVHui，
(School of Traffic and Automotive Engineering, Jiangsu University,Zhenjiang 212013, China)
Abstract: A finite element model for the rear frame of a grader was established using ANSYS, and it theoretical modal analyses were conducted using the method of Block Lanczos, Contrasting the results of modal tests and theoretical analyses, the finite element model was verified. Elastic modulus was chosen as modified parameter and the finite element model was modified dynamically. The results showed that the finite element model was able to reflect the structural dynamic characteristics accurately after dynamic modification.
Key words: grader; rear frame; modal analysis; dynamic modification
平地机是国防工程、矿山建设、城乡道路等建筑施工和水利建设、农田改良等所必须的工程机械，主要用于公路、机场、农田等大面积的地面平整和挖沟、刮坡、推土、松土、除雪等作业、后机架是平地机的主要结构件，大多为实心梁焊接的框架结构后机架承载着驾驶室、发动机、油箱等主要部件的质量，其强度和刚度要满足整机在各种工
况下的使用要求(1)
模态分析是所有动力学分析的基础，用来确定结构或构件的振动特性，即固有频率和振型[23] 对某平地机后机架结构进行理论模态分析，并与模态试验进行对比，从而验证了模型的可靠性，为减小理论模态分析与试验模态分析结果的误差，把弹性模量作为修改参数，对有限元模型进行动力修
收稿日期：20100813；网络出版时间：20129-1809：35：52.
作者简介：吕辉（1988-），女，硕士研究生，研究方向为有限元仿真分析；朱茂桃（1963-），男，博士，研究方向为现代设计方法
与试验技术。
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