都市快轨交通·第29卷第6期2016年12月 doi;10. 3969/j. issn. 1672 -6073. 2016. 06. 015
客流因素影响地铁
《学术探讨
正点运营的分析与对策
何文
（广州地铁集团有限公司广州511430）
摘要随着地铁客流量的不断增长，因客流因素影响地铁正点运营情况日益突出。通过对客流因素影响时段、站点、形式、范围等具体分析，把握和了解客流因素影响具有时间高度集中、组织难度大、影响范国广、联动联控性强等特点。针对这些特点，提出降低客流固素影响的相关对策措施和建议，从优化行车组织方式、加大客流控制力度、强化关键卡控和硬件保障、优化作业程序、开展宣传教育等方面入手，进一步挖潜增效，提高运营质量和运输服务水平。
关键调地铁运营：客流因素影响；特点；对策措施
中图分类号U231;F530.7
文献标志码A
文章编号1672-6073(2016)06-0073-04
研究背景 1
近几年，随着地铁的快速发展，尤其是新线开通带动周边居住人口和商贸经济的飞速增长，地铁以其安全、舒适、快捷、便利的特点，成为广大居民上下班、购物、出行的首选交通工具，客流量逐年递增。在带来较大的经济效益和社会效益的同时，给地铁运营组织也带来较大影响和压力，尤其是工作日早晚高峰期因客流较大导致列车延误问题日益突出，运营形势不容乐观。如何从行车组织、客运管理、作业程序、服务设备等方面人手，查找、分析影响因素，采取有效措施整改、解决、扭转和改善这一局面，全面提升运营服务质量尤
为迫切和重要。现状分析 2
地铁运营列车晚点时间，一般按照2~3min、3~ 收稿日期：2016-02-25修回日期：2016-03-10
作者简介：何文，女，高级工程师，从事城市轨道交通运输研究，
hewen@ gzmtr.com
5min,5~15min、15min以上的统计口径进行统计、计算和分析。以某地铁2015年统计数据为例，图1是列
车正线运营晚点情况，可见运营列车发生2~3min 晚点占有相当大的比重，对列车正点运行造成较大影响。
515 min 12%
3~5 mir 25%
15 min以上 2%
2~3 min 厂61%
图1列车正线运营晚点情况
深入剖析导致2~3min晚点的主要影响因素，分析结果见图2，可见客流因素是导致列车发生2~3min 晚点的主要原因。
5%
6%
2%
87%
■客流因素 ■信号故障 ■车辆故障 ■其他因素
图2导致2~3min晚点主要影响因素分析
客流因素影响剖析 3
3.1客流因素影响时段和站点
从发生时段分析.图3是2~3min晚点发生时间段分布，可见客流因素主要影响在早晚高峰时段，约占 87%.发生时段一般集中在7：00—9：00和17：00-19:00，并且以工作日早高峰尤为突出。
受客流因素影响较大的站点均为客流大站和主要换乘站，客流大站主要是商贸、旅游、大型楼盘的聚集
地，换乘站主要是地铁线网主要干线的汇集点。 3.2客流因素影响形式
客流因素影响的主要表现为客流量大、乘客抢上
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