文章编号：1000-033X(2017)10-0073-05
余华
（西安铁路工程职工大学陕西西安710065）
DESIGNANDTESTI设计与试验
摘要：为研究油石比、毛体积密度以及粒径在2.36mm以下的单档矿料含量等因素对沥青混合料空陈率的影响，采用马歌尔配合比设计方法测得基本试验数据，结合灰关联分析方法得到各影响因素的灰关联系数。试验结果表明：油石比对沥青混合料空隙率的影响最大，其次是粒径在0.15
mm以下的矿料含量，而粒径在0.15～2.36mm范围的矿料含量对空隙率的影响最小。关键词：道路工程；马歌尔试验；空陈率；灰关联分析
中图分类号：U414.03
文献标志码：B
AnalysisonSignificantDegreeofInfluencingFactorsof
PorosityofAsphaltMixture
YUHua
(Xi'an Railway Engineering College for Workers and Staff, Xi'an 710065, Shaanxi, China)
Abstract: In order to study the effects of asphalt-aggregate ratio, bulk density and mineral aggregate with particle size below 2.36 mm on the porosity of asphalt mixture, the basic experimental data were measured by Marshall mix design method, and the gray correlation coefficient of each influencing factor was obtained by using gray correlation analysis method, The results show that the asphalt-aggregate ratio has the greatest influence on the porosity of the asphalt mixture, followed by the mineral material with the particle size below O. 15 mm, and the
mineral aggregate with the particle size in the range of 0. 15~ 2. 36 mm has the least effect. Key words: road engineering; Marshall test; porosity; gray correlation analysis
0引言
沥青混合料是矿质混合料与沥青结合料经拌和而形成的，是一种典型的黏弹性材料，其性能直接受沥青、集料和空率的影响1-4}。空隙率是沥青路面设计中较为重要的一项指标，其取值的大小对沥青混合料的路用性能影响显著-7)。马歇尔体积设计方法是根据沥青混合料的空隙率、矿质集料间隙率、沥青填隙率等体积特性进行沥青混合料设计的。已有研究表明，油石比、矿料级配类型、沥青混合料的毛体积密度以及沥青混合料中各档细集料的含量对沥青混合料的空隙率均有一定影响811]。因此，本文对不同种类的沥青混合料进行马歇尔试验，并基于灰关联分析方法深人分析马款尔试验结果，得出
各个因素对空隙率的影响程度，以期为沥青混合料设计与施工提供参考。
试验材料与方法 1
1.1试验材料
采用SBS90"改性沥青，具体技术指标如表1 所示。所用矿料取自陕西省安康市高速公路料场，规格为0~3mm、3~5mm、5~10mm、10~15 mm。其中，粗集料以闪长岩碎石为主，细集料为机制砂，矿粉为增水性石灰石矿粉。粗集料压碎值为 15.4%，含泥量为0.6%，吸水率为0.7%，针片状（扁平)颗粒含量为7.5%；细集料含泥量为0.9%，吸水率为0.85%，砂当量为86%。粗、细集料及矿粉的试验指标如表2所示。
收稿日期：2017-04-05
作者简介：余华（1981-)，女，陕西安康人，讲师，主要研究方向为交通运输工程。
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