文章编号：1000-033X(2017)12-0053-06
DESIGNANDTESTI设计与过验
动态荷载作用下橡胶沥青应力吸收层的力学性能
王礼根1.2.3，谭继宗1.2，袁海涛1.2.3，熊保林1.2
(1.广西道路结构与材料重点实验室，广西南宁530007；2.广西交通科学研究院，广西南宁530007；
3.长安大学公路学院，陕西西安710064)
摘要：利用ANSYS有限元软件对广西典型沥青路面结构建立三维有限元模型，并施加动态荷载，研究橡胶沥青应力吸收层结构设计参数的变化对力学指标的影响，以及不同层间接触状态、轴载及车速下路面结构的力学指标变化规律。结果表明：当橡胶沥青应力吸收层厚度在1～5cm之间变化时，厚度每增加2cm，沥青面层层底拉应力增加8.45%，半刚性基层层底拉应力减小 6.07%；橡胶沥青应力吸收层动态模量每增加1000MPa，面层最大剪应力和层间最大剪应力分别减小6.69%和6.76%。
关键词：道路工程；路面结构设计；有限元分析；动态荷载
中图分类号：U416.217
文献标志码：B
MechanicalAnalysisofRubberizedAsphaltStressAbsorbing
Layer Under Dynamic Load
WANG Li-gen'-2-3, TAN Ji-zong'-, YUAN Hai-taol-2-3, XIONG Bao-lin'-2
(1. Guangxi Key Laboratory of Road Structure and Materials, Nanning 530007, Guangxi, China;
2. Guangxi Transportation Researeh Institute, Nanning 530007, Guangxi, China; 3. School of Highway, Chang'an University, Xi'an 710C64, Shaanxi, China)
Abstract: A three-dimensional finite element model of typical asphalt pavement structure in Guangxi was established with the finite element software ANSYS, and dynamic load was applied. The influence of the structural parameters of the rubberized asphalt stress absorbing layer on the mechanical properties and the variation of mechanical properties of pavement structure under different contact conditions, axle loads and vehicle speeds were studied. The results show that when the thickness of the rubberized asphalt stress absorbing layer varies within 1~5 cm, the bottom tensile stress of the asphalt pavement increases by 8. 45% for every 2 cm in thickness, and the bottom tensile stress of the semi-rigid base course decreases by 6. o7%; the maximum shear stress of the surface course and interlayer is reduced by 6. 69% and 6. 76%, respectively, for every 1 ooo MPa of dynamic modulus of rubberized asphalt stress absorbing layer.
Key words: road engineering; pavement structure design; finite element analysis; dynamic load
引言 0
近年来，公路运输逐渐朝着运载量大、渠化交通和交通量大等趋势发展。广西省地处低纬度，属于典型的热带季风气候，夏长冬短，雨水丰沛，极端最
收稿日期：2017-05-13
基金项目：广西科学研究与技术开发项目（桂科攻14124004-4-8）
高气温达到42.5C。产西高等级公路沥路面以半刚性基层沥青路面结构为主，在车辆与环境荷载的共同作用下，出现大范围的早期病害，如车辙、裂缝和泛油等，其中反射裂缝尤为严重。
由于半刚性材料的温缩和干缩特性，基层裂
作者简介：王礼根（1990-），男，安徽六安人，助理工程师.硕士，研究方向为路面工程。
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万方数据