模具技术2017.No.1
文章编号：1001-4934(2017)01-0061-03
汽车模具镀铬表面处理前的工艺技术
李葆，徐卉，杨逢春，段宝娟，刘宇（奇瑞汽车股份有限公司，安徽芜湖241006）
61
摘要：主要介绍了模具镀铬表面处理工艺技术的原理，以及镀铬工艺在解决汽车模具拉毛缺陷上的应用。对汽车模具在镀铬之前所做的准备工作及对模具本体等的工艺要求进行了重点分析和改进。通过采用拉延调试消除起皱、对砂眼进行补焊加工、更换模具材质，保证了镀铬表面处理的效果，有效提升了镀铬的合格率，提高了生产效率。
关键词：镀铬；拉毛；砂眼；模具材料
中图分类号：TG386
文献标识码：B
The treatment technology before chrome plating surface treatment of automotive die
LI Bao,XU Hui,YANG Feng-chun,DUAN Bao-juan,LIU Yu
Abstract: The principle of surface treatment technology of die chrome plating, as well as the application of the plating process in solving automobile die nap defects,is introduced. Process rcquirements of preparations of automobile die beforechrome surface treatmentare analyzed.Through eliminating wrinkles,repair welding process and diematerial changing,
the qualified rate of chromium plating and the production efficiency are improved effectively Keywords: chrome plating; nap; sand holes; die material
证，镀铬前在模具工艺、模具基体材质上提前采
0引言
镀铬是目前在汽车模具行业应用比较广泛的表面处理工艺技术。利用电解原理，通过电镀液在模具表面形成一层极薄的钝化膜，可以提高模具表面硬度和延长模具使用寿命，同时可以解决制件拉毛质量缺陷，提升制件的表面质量，是一种相对成熟的工艺技术。但在实际生产应用的过程中经常出现效果不良的案例，影响大批量自动化生产，甚至重新镀铬处理后，仍不能达到预期效果。经过长期的分析与验
收稿日期：2016-08-11
作者简介：李葆（1980一），男，工程师。万方数据
取一些规避的措施是非常必要的。本文主要介绍了模具镀铬前的准备工作及相关工艺要求。
冲压件拉深无起皱现象 1
材料在拉延过程中起皱，制件成形过程局部超出凸凹模制作间隙标准，大批量生产过程中，长时间“点接触”造成凹模型面局部的镀层被磨损破坏，制件表面会再次产生拉毛缺陷，需要重新镀铬，但如果不解决制件起皱的问题，重新镀铬仍然不能解决问题。所以从问题的根源