第38卷
第3期
2015年9月
科学研究
所学
上海船
运输
报
舶
JOURNAL OF SHANGHAI SHIP AND SHIPPING RESEARCH INSTITUTE
文章编号：1674—5949(2015)03034—06
浦海211轮LNG双燃料动力改造
傅明初
（上海清海航运有眼公司，上海200135）
Vol. 38 No.3 Sep.2015
摘要：为响应国家节能减排、绿色环保的号召，加强对双燃料动力改造船的管理，以浦江211轮LNG双燃料动力船的改造为试点，对双燃料船的LNG(LiquefiedNaturalGas，液化天燃气）低温储罐、燃烧前处理模块、燃烧系统监控及安保系统等部分的各个环节进行细致描述，并通过对双燃料动力系统的工作原理、实际操作使用及维护保养进行详细介绍，为双燃料动力船日后的应用提供说明。
关键调：船舶节能减排；双燃料动力船舶；双燃料荣油机；使用操作；系统保养
中图分类号：U674.92
文献标志码：A
ConversionofVesselPUHAI211forDualFuelOperation
FuMingchu
(Shanghai Puhai Shipping Co., Ltd, Shanghai 200135,China)
Abstract; The Vessel PUHAI 211 Conversion for dual fuel is performed as the pilot project of developing LNG ship power sys-tem for energy saving and emission reduction. This paper details major modules of the dual fuel power system; the LNG cryo genic storage tank, the combustion front processing module, the combustion system, and the monitoring and security system. The working principle, the actual operation and the maintenance of the dual fuel power system are also explained in detail. The experience gained in the pilot projeet is valuable for developing of LNG powered ships.
Key words; marine energy saving and emission reduction, dual-fuel powered ship, dual-fuel diesel engine, operation instruc
tions，system maintenance 0引言
根据国家海事局《关于明确LNG燃料动力船舶改造试点工作有关事宜的通知》（海船检[2012]48号）的要求，“蒲海211"轮作为试点船舶进行了双燃料改造。
“浦海211”于2013年年底开始进厂改造，2014年4月上旬出厂试航，其整个机器处所的总体改造设计由上海船舶科学研究所负责，主机双燃料系统的改造由中石油济柴武汉发动机厂负责，整个船舶改造工程由中国船级社上海分社国内处全程监督、检验并在中海集团工业公司上海立新船厂完成。
船舶主要参数 1
“浦海211”轮于2006年在芜湖大江船厂建造，其主要参数如下。
(1）船舶参数：船长88.23m，船宽15.60m，型深5.60m，空载吃水2.15m，满载吃水4.20m；（2）主机：型号为8170ZC-11，额定功率530kW，额定转速1200r/min；
（3）试航航速：设计吃水为3.8m时，处于深水区、风力不超过3级情况下，试航航速约为19km/h；收稿日期：2015-06-12
作者简介：傅明初（1960--），男，浙江镇海人，轮机长，主要从事机务管理工作。万方数据