第39卷第1期 2016年3月
上海船舶运输科学研究所学
报
JOURNAL OF SHANGHAI SHIP AND SHIPPING RESEARCH INSTITUTE
文章编号：1674-5949(2016)01-021-08
Voi, 39 No. 1 Mar.2016
基于约束理论的分段制造质量管控的前移
李甲兵
（上海交通大学，上海200240）
摘要：在订单充足、交船周期紧张的情况下，分段制造往往会成为造船厂高效生产的约束瓶頭。大多数船厂都会忽视提高自身产能而采取外包的方式缓解分段供给压力。在分段的整个制造流程中，胎架利用率决定了有效产出，而胎架周期的长短是决定分段能否高效生产的关键因素，也是分段制造的瓶颈。实现胎上与胎下时间最短化
就是在给瓶颈松绑，而质量管控前移正是松绑手段最有效的方法之一。关键调：质量管控前移；约束理论；分段制造；胎架周期
中图分类号：U661
文献标志码：A
ForwardQualityControlofBlockMakingBasedonTheoryofConstraints
LIJiabing
(Shanghai JiaotongUniversity，Shanghai200240，China)
Abstract; Block making is usually the constraint on the efficient production of shipyards under the condition of ample order and short delivery cycle, Most of the shipyards would rather find more subcontracts than to improve their own production capacity. The jig cycle is the key to improve the bottle neck of block making, hence, the production capacity of the shipyard. The for ward quality control is the best way to shorten the jig cycle, therefore, to remove the bottle neck.
Key words; forward quality control, theory of constraints; block making; jig cycle 0引言
对于多数中国造船厂而言，不同船厂的制造瓶颈在不同时期不尽相同，但几乎都在一定程度上存在分段交验难、返工率高、储备量不足和产销率低等情况。究其原因，除了工序配套造成的影响之外，最影响分段制造产销率的是分段胎架利用率。由于空间资源有限，分段胎架与堆放场地对于每个造船厂面言都是稀缺资源，缩短分段的胎上和胎下周期对提高分段产销率具有重要意义。国内船厂普遍存在进行后道工序时处理前道工序遗留的质量问题的情况，使得分段制造的胎上和胎下周期过长而无法大幅提升分段产销率。尤其是在交船周期紧张的情况下，船厂为配合生产节奏而不得不通过分段外扩来满足合拢搭载的需求，这极大地增加了船舶制造成本，使得分段制造变成了整个船舶建造的瓶颈。为此，基于约束理论对上述问题进行深人
分析，提出以质量管控前移的方法来松绑该约束瓶颈，实现分段产销率的大幅提升。 1
药束理论
约束理论是由以色列物理学家、企管大师GOLDRATTi提出并发展壮大的，其以生产系统的瓶颈为核心从高处着手找出影响整个有效产出的瓶颈，强调以在瓶颈上获取最大利润为目标。目前船舶制造业主要
收稿日期：2015-06-16
作者简介：李甲兵（1983一），男，山西文水人，工程师，硕士生，主要从事船舶质量管理研究。万方数据