第39卷第2期 2016年6月
上海船舶运输科学研究所学
报
JOURNAL OF SHANGHAI SHIP AND SHIPPING RESEARCH INSTITUTE
文章编号：1674-5949(2016)02-0061-04
兼容不同频段的ETC系统方案设计
徐青松，李隆杰
（中海网络科技股份有限公司，上海200135）
Vol, 39 No. 2 Jun.2016
摘要：为方便香港电子不停车收费（ElectronicTollCollection，ETC)用户和国标ETC用户在同一路段使用ETC 系统，某路段收费系统采用单个车道的ETC系统兼容香港ETC和国标ETC的标准及系统。提出-种2.45GHz 和5.8GHz频段下不同标准体系在同一车道实现不停车收费的兼容方案，解决跟车干扰问题、邻道干扰间题及重复扣费问题。
关键调：收费系统：电子不停车收费；跟车干扰：邻道干扰；兼容方案
中图分类号：TP273.5：U495
文献标志码：A
ATwoFrequencyCompatibleSolutionforETC
XUQingsong，LI Longjie
(China Shipping Network Technology Co.，Ltd.,Shanghai 200135,China)
Abstract: For dealing with Hongkong Electronice Toll Colleetion(ETC) users as well as mainland ones, a road toll system has to be compatible with both Hongkong ETC standard and the national ETC standard. This paper presents a 2. 45 GHz and 5. 8 GHz compatible ETC solution being systems for normal lane installation, focusing on solving the problem of interferences be-tween consecutive cars and from neighboring lanes to avoid erroneous toll collection.
Key words: toll collection system; ETC; interference between consecutive cars; interference from neighboring lanes; frequency compatible solution
引言 0
道的电子收费系统。该系统使用无线射频识别(RadioFrequencyIdentification，RFID)技术实现车辆与收费车道控制机之间的无线数据通信。目前国际上ETC系统使用的通信频段主要有915MHz，2.45GHz和 5.8GHz等3种。从已建成的ETC应用系统来看，915MHz额段主要应用于北美地区；5.8GHz频段主要应用于欧洲、亚洲及大洋洲地区；香港采用2.45GHz频段，并使用自由流收费方式，不设置电动栏杆，车道上传流水信息，通过后台账户扣款实现不停车收费，
2007年5月实施的ETC&DSRC(DedicatedShortRangeCommunications）国家标准GB/T20851 2007及2007年10月交通运输部颁布的《收费公路联网收费技术要求》规定我国ETC系统的短程通信频段为5.8GHz。截至2015年9月28日，我国除西藏和海南以外的其他所有省、市及自治区的高速公路均已实现ETC全国联网。
针对有香港和内地两地的车辆通行的路段，为使两地采用不同标准体系的ETC用户都能在该路段使用收稿日期：2016-03-01
作者简介：徐青松（1978一），男，浙江新昌人，高级工程师，主要从事智能交通高速公路收费系统研发。万方数据