第38卷第3期 2015年9月
上海船舶运输科学研究所学报
JOURNAL OF SHANGHAI SHIP AND SHIPPING RESEARCH INSTITUTE
文章编号：1674—5949(2015)03—040—03
船舶输油管路中的静电分析
包磊，曹志忻
（沪东中华造船（集团）有限公司，上海200129）
Vol. 38 No. 3 Sep.2015
分析。找出油品在不同管路中的流速、管径及管路长度对产生静电的影响。根据相关结论提出了预防和消除静电的措施。
关键词：船舶输油：静电；放电；流速；管径；动态平衡
中图分类号：U665；X937
文献标志码：A
Static Electricity in Ship Oil Piping
Bao Lei，Cao Zhirin
(Hudong &. Zhonghua Shipbuilding(group) Co. , Ltd, Shanghai 200129, China)
Abstract; The static electricity in ship oil piping can endanger the safe operation of the whole ship. The causes of the static elec tricity in ship oil piping are analyzed, The relation between the static electricity and the pipe diameter and oil speed is deter mined. Measures for preventing and eliminating static electricity are proposed.
Key words: ship oil piping: static electricity; discharge; oil speed; pipe diameter; dynamic equilibrium 0引言
油品通常是不容易产生电荷的，但是如果油中含有水分或其他含有电荷的杂质，其静电荷的生成就会增加。如果油中的正负电荷数量相同，油就会量中性。当油与其他物品接触而发生摩擦时，电荷的分布就会被打乱，使得油与物品接触面的电荷重新分布，让接触面形成一层正负电荷按层对应等量的电偶层。由于电偶层的电荷是等量的，没有增加或减少，因此其电荷仍为中性。然而，油具有较强的附着力，会使带电的油中的电偶层附着在物体表面，当油品在管路中流动时，一部分电荷就会随着油的流动而被带走，使得油品的中性被破坏，从而产生静电。由于钢制船体本身具有一定的导电功能，因此少量的静电不会产生危害，但当静电集聚到一定程度又没有及时疏导时，就会在空气中或油中发生电击穿现象并产生电火花，从而引起火灾和爆炸，威胁船舶的安全航行。油品的导电率小，绝缘性能好，因此能够较好地保持静电能，使静电不会在在短时间内被消灭。通过分析输油管路中的静电，得出影响静电的各因素之间的关系，以尽量减少静电的产生。
输油管路的静电产生
1
1.1油品的流速
导电率小的油品在管路内流动时，会与管壁摩擦而产生静电，这些静电与油品一起在管路内流动，便形成了电容电流。油品产生的静电与油品和管路的接触面积及流动速度有关，且在不同的温度和湿度下测量收稿日期：2015-04-10
作者简介：包磊（1982--），男，山东烟台人，工程师，主要从事船舶电气领域的相关技术研究。万方数据