doi:10.3969/j.issn.16715152.2014.01.002
史晋等·天然气作为青岛近海渔舶主燃料的应用探讨
天然气作为青岛近海渔船主燃料的应用探讨
口青岛泰能汽车燃气发展有限公司（266031）史晋王子龙
口青岛泰能天然气有限公司（266011）郭永萍
摘要：天然气作为清洁燃料替代成品油已经被广泛接受和应用，船舶使用天然气也已经成为一种新的
发展趋势。青岛近海渔船众多，适时发展渔船使用天然气作为主燃料，有利于开拓天然气使用市场，有利于减轻广大渔民的经济负担，有利于改善近海海城环境。通过调研，青岛市近海渔船试验改装天然气作为主燃料的基本条件已经成熟。
关键词：LNGLNG渔船LNG供气保障
天然气作为清洁燃料替代成品油已经被广泛接受和应用。近年来，随着液化天然气（LNG）产量的增加和LNG码头的投用，不但使重卡客户纷纷用上天然气，同时，船舶开发利用LNG也在国内外蓬勃发展。中石化提出了“绿色运河”，中石油打出了“气化长江”，中海油提出了“打造蓝色海洋”等等宣传口号，并付诸行动。我国渔业船舶在册106.53万艘，其他120万艘，享受国家油补的渔船39万艘，每年国家要拿出200亿元用于该专项补贴，联合国IM0组织规定到2015年在北美、南美、波罗地海莱茵河行驶的船舶排放将严格10倍，到2020年全世界港口及200海里经济区船舶排放将再严格10倍。因此，船舶油改气前景好，市场大，任务重，效益明显。
国内船舶使用天然气政策及现状 1
2013年8月21日，国务院颁发了《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013-2015年）》，其中明确指提出：“实施渔船更新改造，推动船舶工业产品结构升级”。今年3月，交通运输部下发《“十二五” 期间推进全国内河船型标准化工作实施方案》，提出了“对使用清洁能源的标准化船舶给予一定的经济补
万方数据
贴”指导意见。正在编制中的《关于加快推进水运行业应用LNC燃料工作的指导意见》是首部LNG水运专项文件，该意见出台后对行业的扶持将更加明显。此外，原定于2013年6月出台的LNG动力船舶标准也在加紧制定中，下半年有望出台。LNC船用无疑将成为继车用之后的又一行业契机。
为切实做好青岛近海渔船使用天然气工作，我们先期开展了国内船舶使用天然气的市场调研。通过调研，我们了解到国内船舶使用天然气已经呈蓬勃发展之势。国内首艘天然气动力游船在桂林市区漓江净瓶山段成功试航。中石油在长江之上已经示范“改船”（油改气）将近两年，示范效果明显。中海油自2009年开始在天津蔡家堡渔港、北塘渔港改造渔船 21艘，新建渔政执法船一艘，积累了丰富的经验，并配合农业部渔检局对全国海岸线和渔港进行了广泛调查，推广近海渔船的技术更新改造，推广近海渔船在休渔期改为休闲渔船的经营方式，大大减少了渔民的燃料费支出、增加了营业性收入。
青岛近海渔船使用天然气的政策、技术依据
2
青岛市三面环海，渔业发达，有着众多的天然
2014/01总第467期|9