ISSN1000 3762 CN41 1148/TH
A专题综速》
轴承2016年10期 Bearing 2016,No. 10
滑动轴承热流体动力润滑分析的现状与展望
徐志豪，孙军，张正，赵军伟
（合肥工业大学机械与汽车工程学院，合肥230009）
E9-85
摘要：针对滑动轴承的热流体动力润滑研究，论述了理论分析（包括分析方法、热边界条件、空穴、回流和消流
等)和试验研究的现状，讨论并展望了滑动轴承热流体动力润滑研究中有待解决的一些问题，关键词：滑动轴承；润滑；热效应
中图分类号：TH133.31
文献标志码：B
文章编号：10003762(2016)10005806
StatusandProspectfor Thermohydrodynamic Lubrication Analysis of
JournalBearings
Xu Zhihao, Sun Jun, Zhang Zheng, Zhao Junwei
( School of Mechanical and Automotive Engineering, Hefei University of Technology, Hefei 230009, China)
Abstract : The status of theoretical analysis ( including analytical methods, thermal boundary conditions, cavitation, backllow and turbulent) and experimental research are expounded for thermohydrodynamic lubrication research of jour-nal bearing>. Some problems need to be solved are also discussed and forecasted for thermohydrodynamic lubrication re-search of jourmal bearings.
Key words : journal bearing; lubrication; thermal effect
滑动轴承具有承载力高、抗振性好、工作平稳可靠、噪声小和寿命长等特点，广泛应用于内燃机、燃气轮机和齿轮箱等装置的传输系统中，其工作状况将直接影响机械设备的工作性能和可靠性。滑动轴承一般在高载荷、高转速的工况下工作，由于润滑油黏度的原因，油质点在运动过程中不断消耗由轴颈供给的机械功，而摩擦功耗将转换变成热，使油质点的温度升高，造成滑动轴承油膜中产生不均匀分布的温度场。热效应的影响将导致润滑油黏度下降和轴承表面变形等，从而使滑动轴承的润滑性能发生改变，
为了掌握热效应作用下滑动轴承的润滑性收稿日期：2016-01-21；修回日期：2016-05-11
基金项目：国家自然科学基金项目（51490660,51490661）作者简介：徐志豪（1990一），男，硕士研究生，主要研究方向为撑学和现代设计理论与方法
通信作者：孙军（1960一），男，博士，教投，博士生导师，研究方向为摩擦学和现代设计理论与方法，E-mail:sunjun_ hfut@ 163. com
万方数据
能，需要对滑动轴承进行热流体动力润滑（Ther mohydrodynamicLubrication，THD）分析，对此国内外许多学者进行了大量研究，取得了丰硕成果。
理论分析分析方法
1.1
1937年，文献[1]在对滑动轴承润滑性能进行分析时，考虑热效应因素，使用等效黏度法进行研究。等效黏度法的基础是采用热平衡进行润滑油等效黏度[2]计算。此方法在计及热效应的滑动轴承润滑分析中得到了广泛运用。
F,U AT=Je.po
(1)
式中：△T为润滑油温升：F，为轴颈摩擦力；U为轴颈表面沿圆周切向的平移速度：J为热功当量：c、为润滑油定容比热;p为润滑油密；Q为润滑油流量。
1979年，文献[3]研究得出，等效黏度法看似考虑润滑油黏度随温度的变化而变化，但并不能很好地反映出轴承表面温度场的具体情况，因此存在局限性。