编辑/都丽娟
Subject专题
新兴汽车市场之增长分析@文／朱蕊
2010年，随着金融海啸的退潮，全球经济正在复苏，各国汽车市场也迎来了春天，其中一些国家的汽车市场已经成为汽车出口新的增长点。我国汽车企业如何积极抢占这些新兴市场，拓展我国汽车的生存空间，如何突破这些国家的技术门槛和贸易壁垒，如何适应风俗习惯和气候差异，顺利进军这些市场，成为汽车出口企业关注的重点，本期专题将和读者一道了解这些新兴汽车市场的法规、认证体系。
一、我国汽车出口情况
根据有关数据显示，自2003年
以来，我国汽车出口迅猛发展， 2005年，我国汽车出口量首次超过进口量，这也是我国汽车开始走出国门，走向世界的标志。如图1 所示，截至2010年6月，我国汽车市场出口形势有所好转。根据中国汽车工业协会的数字显示，我国出口量已连续4个月保持回升态势。 2010年6月，汽车出口量为5.18万辆，比上月增长10.02%，比2009 年同期增长69.40%，已连续4个月环比回升。2010年上半年，出口24.28万辆，比2009年同期增长 70.53%。
2010年6月，乘用车和商用车分别出口2.65万辆和2.53万辆，乘用车和商用车比上月分别增长 4.08%和16.99%，与2009年同期相
比，分别增长98.58%和46.85%。
市场份额也从上年的5.1%提升至
7.0%。
2010上半年，我国出口前五
名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、长城、东风和北汽，出口量分别为3.81万辆、3万辆、2.69 万辆、2.21万辆和1.83万辆，比上年同期分别增长154%、48.22%， 64.78%，126%和32.69%，前五家占出口总量的比重为55.81%。
总体看，我国汽车出口量在缓慢回升，6月出口超过5万辆，接近出口较好的2008年月均水平。但从
今年整体出口看，仍处于低位。图1近三年中国汽车出口情况图二、欧美汽车市场
2010年，全球经济回暖使原本
受创最严重的欧美汽车经济也逐渐有了起色。2009年，在大型汽车企业中表现良好的为菲亚特和现代汽车集团，分别在欧洲和美国市场创下市场份额同比最高增幅。欧洲汽车工业协会的统计显示，菲亚特在欧洲乘用车市场的份额从上年的 8.0%提升至8.7%。而现代在美国市场的新车销售量也达73.5万辆，
值得注意的是，欧洲市场目前出现市场份额超过10%的非欧洲企业品牌，本土高档汽车品牌业务加速向新兴市场转移。
三、南美汽车市场
2010年的南美市场仍具有开发潜力。
南美国家政府在2009年出台的一系列汽车消费刺激政策，使南美汽车市场在金融海啸中并未受产重损失。作为南美地区的五个主要国家，巴西、阿根廷、委内瑞拉、智利和哥伦比亚，2009年这五国的轻型车总销量下跌了3%。
巴西：2009年全年，巴西轻型车销量为300万辆，与2008年相比上升了12.6%。巴西政府在2009年底取消购置税优惠政策，使得2010年车市略受影响，但随着巴西经济的恢复增长，车市也将迎来一个春天。
阿根廷：2009年，阿根廷轻型车销量同比下跌了10%。阿根廷政府出台的汽车消费刺激政策，对车市下降状况略有缓和。
委内瑞拉：外汇限制和进口限
额的双重影响，使委内瑞拉的轻型车市场在过去几年里一直直线下跌。2009年，委内瑞拉轻型车销量由2007年的450124辆猛跌至10 万辆。随着委内瑞拉汽车零部件出
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《认证技术》2010·08
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