工艺材料
铝合金电阻点焊性能研究
郭亚洲张勇倪雷杨如松（上海汽车集团股份有限公司乘用车公司，上海201804）
【摘要】对某牌号铝合金进行电阻点焊试验，通过对比单脉冲和多脉冲条件下对焊接窗口、拉剪力、熔核直径和电极寿命的影响。结果表明：两种脉冲下，熔核存在气孔和裂纹，多脉冲条件下铝合金焊接窗口宽于单脉冲，单脉冲焊点拉剪强度普遍高于多脉冲；多脉冲热量输人多于单脉冲，单脉冲条件下的电极寿命优于多脉冲。
[Abstract]In this paper, the resistance spot welding test of a grade aluminum alloy is carried out by comparing the effects of single pulse and multi pulse conditions on the welding window, tensile shear, nugget diameter and electrode life. The results show that there are pores and cracks in the nug-gets under the two kinds of pulses. The welding window of the aluminum alloy is wider than the single pulse in the multi pulse condition, and the tensile and shearing strength of the single pulse welding is generally higher than that of the multi pulse. The electrode life under pulse conditions is better than multiple pulses.
【关键词】单脉冲多脉冲焊接窗口电极寿命 doi:10. 3969/j. issn.1007-4554.2017.10.13
的电阻点焊技术正成为研究热点之一
0引言
随着汽车轻量化的发展，越来越多的铝合金被逐渐应用到白车身上，目前车身用铝合金一般以机械连接为主，机械连接为了达到一定强度一般需要铆钉，成本较高。铝合金表面氧化膜成分复杂，会导致未焊透、焊缝夹渣、气孔等缺陷；同时由于铝合金膨胀系数大，焊接时易出现裂纹；高温下铜铝合金化倾向强烈，电极烧损严重。
电阻点焊是车身结构零件应用最广泛的连接方法。钢制白车身一般由3000~6000个焊点连接而成。点焊具有效率高成本低的优点，铝合金
收稿日期：2017-07-03·54·
多脉冲在镀锌板上运用较多（其优点包括：增加熔核直径、减小飞溅裂纹、提高正拉强度、加宽工艺窗口等），脉冲模式的对比分析在铝合金电阻点焊中的相关研究中较少报道。因此，本文从单脉冲
和多脉冲的角度对铝合金电阻点焊进行研究。 1
试验方案及结果
1.1单脉冲和多脉冲下铝合金焊接窗口试验
试验选取某牌号5系铝合金试片（厚度 1.0mm）进行点焊试验，采用电极选用标准平电极和中频逆变直流点焊机进行相关焊接试验。电极
上海汽车2017.10