设计研究
汽车开发中车门门洞止口边设计研究和优化方法
李炭顾君（上汽大众汽车有限公司，上海201805）
【摘要】研究了在全新车型正向开发过程中车门门洞止口边的设计方法，将门洞止口边的正向开发划分为6个区域：门洞顶部、A柱下部、B柱上部、B柱下部、C柱和门橙区域。对门洞止口边校核进行了系统梳理通过一些车型开发实例，探讨了车门门洞止口边的校核及优化方法。
[Abstract】In this paper, the door flange bending design in automobile development is stud-ied. The door flange is divided into six areas: the top of the door, the lower part of the A Pillar, the upper part of the B Pillar, the lower part of the B Pillar, C Pillar and threshold area. The check and optimized methods of flange bending in door are systematic discussed and analyzed through some practi-cal examples.
【关键词】车门门洞止口边A柱障碍角B柱进出方便性 doi:10.3969/j.issn.1007-4554.2018.11.05
0引言
位于车身车门处，由侧围外板、侧围内板、车身加强板等钣金件焊接在一起的竖边，简称门洞止口边（也称门洞法兰边），定义如图1所示。门洞止口边是车身设计中非常重要的一个结构元索，它是侧围上安装门洞主密封条的翻边，整车的外形和内饰零件在此交汇，它的位置和形状决定了周边所有零件的边界条件。因此，门洞止口边不仅对于车身外饰零件来说是非常重要的设计基础，对于车身内饰如门板内饰、车顶内饰、柱内饰等来说，也是非常关键的输人条件。
在全新车型的正向开发过程中，车门门洞止口边的设计是车门系统各零件设计要求的集中体现，是车门系统方案设计的最核心部分。本文将针对主流车型中侧开式车门的门洞止口边设计流
收稿日期：20180724·24·
门润止口
满止口达
门润密封条
门洞止口边/法兰边定义图1
程进行深人研究与探讨，并对止口边的校核方式及优化流程进行详细论述。
上海汽车2018.11