工程建设与设计
Caueraction&brignFarAyec
民用机场规划布局的战略性思考
Strategic Thinking of the Layout of Civil Airport Planning
卢光兆
(广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部，广州510410）
LU Guang-zhao
(Engineering Constructiong Headquarters of GAA, Guangzhou 510410,China)
【摘要】在民用交通运榆系统中，民用航空发挥着重要作用.作为航空运输系统中的重要构成部分，机场的合理布局对航空运输工作的利开展有很大的影响。基于此，论文对民用机场规划布局进行战略性思考。
[Abstract] In the civil aviation transportation system, the civil aviation plays an important role. As an important part of the aviation transportationsystem,thereasonablelayoutofthe airporthasagreat influenceon the smoothdevelopmentoftheaviation transportation work
Basedonthis,thispapercarriesonthestrategicthinkingtothelayoutofthecivilairportplanning[关键词]民周机场；规划市局；战略思考
[Keywords Jeivil airport;planningand iayout; strategicthinking
【中图分类号】V351;TU248.6
[DOll10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.05.022
1引言
【文献标志码]A
民用机场的规划布局要综合考虑平衡、兼顾等原则，要能够满足地区经济发展的基本要求。为了提高航空运输的运输效率，需要进一步优化航空运输的结构和布局。随着民航运输行业的不断发展，需要考虑新的社会背景下国家对民用机场布局的基本要求。
2当前机场布局存在的问题
2.1总量少，密度低，服务覆盖范围小
目前，尽管国内机场建设取得了阶段性的成果，然而和民航强国战路标准、交通运输体系发展远景以及未来社会经济发展的总趋势进行对比，依然暴露出许多问题，比如机场的数量较少、机场地理分布东密西疏、东部经济发达地区机场密度大、西部地区机场分布少。依据国际航空协会的要求，十分之九的旅客应能在40min之内到达机场"。截至2014年底，我国
【作者简介】卢光兆(1975~），男（壮族），广西南宁人，高级工程师，从事建筑工程管理研究，（电子信箱）543800337@qq.com。
86 万方数据
【文章编号】1007-9467(2016)05-0086-03
民航运输机场数量达到202个，较“十一五”末期增加28个新
机场，可覆盖全国83%以上的经济总量和93%的人口。 2.2部分机场建设标准过高
机场在建设的时侯，建设标准设计得较高，现4C级以上的机场数量为160个，占机场总数的十分之九，3C级以下的机场数量少之又少，仅有十几个，占机场总数的十分之一。出现这样情况的主要原因就是民航支线客机数量偏少，壁位数也比较少，运输能力达不到预期的目标。这就导致有此支线机场必须要提升飞行区的标准，以此来实现干线飞机的运行规模，促使航空公司逐渐开通所有的航线，这也给机场建设带来了一定的冲击，建设成本投人过大，运营压力增加，且还会对
机场的可持续发展造成一定的不利影响。 2.3空域资源紧张，制约民航发展
国内大、中型机场空域资源比较短缺，航班运行会受到很大的影响，有的地区航空需求会受到压制。比如广州白云机场，目前具备独立运行的跑道基础设备可以满足3条跑道的标准。按照设计的标准，机场每小时可以起落飞机100余架，然而受到空域资源的限制，机场的运行能力仅限制在每小时