成都某深基坑侧向变形的时空演化特征分析
基础工程设计 yDui dieCron
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吴利斌，涂期，朱婕，袁萍
（四川科宏石油天然气工程有限公司，成都610059）
WULi-bin,TUXiang,ZHUJie,YUANPing
(Kehong Oil andNatural Gas Corp ofSichuan, Chengda610041,China)
【摘要】在特定砂师石地层中有关深基坑侧向变形时空演化特征的研究还不多见。以成都某地铁车站深基坑为例，通过史形监测数据分析基坑各代表性图护桩单体的侧向史形过程及其在平面和整向上的空间差异，总结成都深基坑变形的时空演化特征和规律，并给出其设计和安全施工要点
jo uoes Asmqns jo d uoepuno-dop aq poqaeaar wop(as sy pues iqad u, uogeaeex 1d jo uopeoap uo Apegs ar[oesqv] Chendu Metro was selectedasacaseto analyseits deformingprocessduring excavation andthe deformation differenceon borizontaloutline and on vertical direction along the typical retaining piles on the bese of the deformation monitoring data, and finally summarize the time-spcc KaaespuonsadtosooapeauneasppBuadopunodoosaudpuono construction
[关键词】深基抗;国护结构；侧向变形，变形监测;时空演化
[Key words] deep-foundation pit,vetainingstructure; lateral deformation;deformation monitor,time-space evolution
[中图分类号】TU46’3 1引言
[文献标志码]A
随着城市建设的深入发展，城市中心出现越来越多的深大基坑。这类工程往往位于交通紫忙、人流集中的中心裁区，深基坑的安全稳定问题也越来越受到人们的重视。基坑变形大小和变化规律不仅关系到基坑本身的安全，也关系到周围建筑物及地下管线的安全。而且由于岩土材料自身固有的流变特性，在开挖过程中其图护结构内力与变形表现出明显的时闻效应和空闻效应即。在软土地区有关深基坑开挖变形的时空效应已有不少学者做过相关研究-，而针对特定砂卵石地层条件的这类研究还不多见。另外，由于岩土材料的复杂多变性及各种计算模型的局限性，深基坑工程开挖变形的理论计算
【作者简介】吴利斌(1969~），男，四隆昌人，高级工程师，一级结构工程师，从事土建结构设计工作，（电子信箱）sckh_wlb@163 com。
万方数据
[文章编号】1007-9467(2012)02-0101-04
结果与实际往往存在一定差异，而现场原位监测结果在分析基坑变形特征、评价基坑稳定性方面具有独特的优势
成都市主城区以冲洪积砂石土地层为主。本文以成都某地铁车站深基坑工程为例，通过变形监测数据分析各典型部位围护柱单体的变形过程及其在平面和竖向上的变形差异，总结其深基坑变形的时空演化特征和规律，并给出其设计
和安全施工要点。 2工程概况
该车站位于成都市二环路与蜀汉路交叉口西侧的道路红线范围内（见图1)，为地下2层单柱双跨10m岛式站台车站。车站有效站台中心里程：YDK25+917.000，车站外包总长为 287.1m，车站标准段宽18.7m，深16.62m。西端盾构扩大端宽 37.15m，深19.93m。东端盾构扩大端宽22.4m，深20.53m。车站两侧建筑物密集，分布有多栋高层及多层建筑，地下有多条沿路管线通过，地面道路交通繁忙。
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