第39卷(2017)第4期
工艺与材料
柴油机 Diesel Engine
Vol. 39(2017) No. 4
基于频谱谐波技术的振动时效应用研究与实践
王连宏，吉海叶，张芳，张雪冬，郭巨寿（北方通用动力集团有限公司，山西大同037036）
摘要：针对某型号荣油机机体存在的微量变形及缸套安装底孔尺寸和主轴承孔同轴度超差的问题，在对儿种时效工艺分析的基础上采用了基于频谱谱波技术的振动时效工艺。介绍了振动时效工艺方案、过程以及最终效果，并对该时效工艺的经济性做了评估。结果表明：采用该时效技术不仅解决了机体这种大型薄壁框架式铸件存在的微量变形问题，且在保证生产周期的前提下节约了
大量的人力、物力。目前该技术得到了推广应用。关键词：机体；变形；振动时效
中图分类号：TK426
文献标识码：A
文章编号：1001=4357(2017)04004304
ApplicationResearchandPractice of VSRBased on
HarmonicSpectrumTechnology
Wang Lianhong,Ji Haiye,Zhang Fang,ZhangXuedong,Guo Jushou
(North General Power Group Co.，Ltd.,Shanxi Datong 037036)
Abstract: To eliminate the micro-deformation of an engine body, and solve the problem that the size of liner installation base hole and the concentricity of the main bearing hole are out-of-tolerance, the vibrato ry stress relief technology based on harmonic spectrum technology is adopted through the comparison anal-ysis of several aging processes. The VSR process program, procedures, and final effect are introduced and its economical efficiency is evaluated. The results show that the VSR technology could not only elimi-nate the micro-deformation of engine body, which is a kind of large thin-wall frame casting, but could al-so save manpower and material resources with the premise of ensuring the production cycle. Now the VSR has been put into application.
Key words: engine body; deformation; VSR
0引言
某型号柴油机的机体属于大型薄壁框架式铸件，材料为高强度铝合金。该种铸件在冷却过程中，由于发生固态收缩或相变，以及其几何形状相交处断面厚薄不均，常会导致外层与内层、厚壁与薄壁固态线收缩率不一致，从而形成局部残余应力；再则该机体结构件形状复杂，刚性相对大，加工尺寸多、流程长、尺寸精度要求高，在二次合箱状态下复检缸套安装底孔和主轴承孔尺寸时发现：
个别缸套上支沿孔超差0.05~0.675mm，缸套下支沿孔超差0.02~0.025mm；个别主轴承孔全长同轴度超差d0.04mm，主轴承孔相邻同轴度超差 d0.02mm。此现象影响了柴油机的装配质量和批量生产，必须解决机体铸件和加工过程中的微应力、应变等问题。
时效工艺分析
机体产生上述质量问题的根本原因是：毛坏铸造残余应力消除不彻底；机械加工过程中产生的加
收稿日期：2017-03-02；修回日期：2017-03-22
作者篇介：王连宏（1964-），男，高级工程师，主要研究方向为柴油机先进制造工艺技术，E-mail：sxdwanglianhong@163.com。