第35卷(2013)第4期工艺与材料
柴油机 Diesel Engine
内燃机罩壳类零件加工工艺研究
燕超鹏，泰孝文，张红侠，戴光鑫，王冯，纪有君（济南柴油机股份有限公司，山东济南250306）
Vol. 35(2013) No. 4
摘要：通过对内燃机军壳类零件加工的工艺流程、关键项以及加工考虑因素等方面的分析，提出内燃机军壳类零件在毛坏铸造、机械加工、在线检测等过程中的控制要求和措施，并对其关键
设备、关键工序进行了研究；通过优化工艺方案，控制和保证军壳类零件的加工质量。关键调：内燃机：零件：革壳：加工；工艺
文献标识码：A文章编号：1001-4357(2013)04-0038-03
中图分类号：TK426
Study on theProcessing Technology of ShellPartsforInternalCombustionEngine
Yan Chaopeng,QingXiaowen,ZhangHongxia,Dai Guangxin,Wang Feng,JiYoujun
(Jinan Diesel Engine Company Limited, Shandong Jinan 250306)
Abstract: Through the discussion on technological process, key points as well as considerations on pro-cessing of ICE shell parts, the control requirements and measures in the process of bland casting,mechani-cal processing and on-line detection are given. The main equipments and key procedures are studied. By optimizing processing technology, the machining quality of the shell parts are controlled and guaranteed. Keywords: ICE: component; shell ; machining; processing technology
0引言
罩壳是内燃机构造中的主要零件，安装在曲轴箱的两端，主要起到密封传动系统，固定和支承内燃机部分附件的作用。
罩壳属于大型薄壁类零件，大部分壁厚只有7 至10mm，易变性，加工难度高，因此需具有足够的加工余量、强度与刚度，从而保证罩壳加工、装配、使用质量的稳定性及密封性。
罩壳加工工艺流程
罩壳的加工工艺流程为：毛坏检验一→内结合面加工→底面加工一→+外结合面加工→主要孔系加工→ 工序检验→其他孔系加工→+清理→清洗一→完工检验。
根据公司的生产现状及发展规划，结合毛坏的铸造精度等级、设备加工能力及特点对上述工艺进
行局部调整。
2罩壳加工关键项 2.1毛坏控制
应严格控制罩壳的毛坏铸造精度和技术要求，以便保证在粗加工过程中具有足够的切削余量。
（1）罩壳的材料牌号、本体或试块的强度、硬度、金相组织等要求严格按相关标准规定执行；
（2）罩壳的基本尺寸、壁厚公差及重量偏差等要求严格按相关标准或图纸要求执行；
（3）罩壳的铸造缺陷、外观质量及修整严格按相关标准执行；
（4）毛坏制造方式应考虑零件的生产批量，生产批量较小时可采用木型模具进行生产，生产批量较大时可考虑采用高精度和高生产率的金属模具进行生产。
收稿日期：2013-01-14
作者简介：燕超聘（1983-），男，工程师，主要研究方向为机械加工工艺设计及产品质量控制，E-mail；iniaghi@163.com。