第33卷(2011)第1期性能与排放
柴油机 Diesel Engine
基于HCCI模型的过氧化氢对柴油机燃烧性能的影响分析
邢一帆，乔治义
（蚌埠坦克学院，安徽蚌埠233050）
Vol, 33(2011)No. 1
摘要：根据柴油机的燃烧性质建立均质压燃混合模型一HCCI仿真模型，使正庚烷、空气及过氧化氢均匀混合喷入气红中燃烧，并通过改变过氧化氢的浓度和在混合气体中的体积分数，分析燃烧过程中不同时刻气体温度和压力的变化。研究表明：过氧化氢的添加确实在某种程度上改善了柴油机的燃烧特性，提高了荣油机的经济效益；但不同的添加比例对柴油机的燃烧特性产生不同的影响；同时柴油机的动力性有所降低。
关键调：过氧化氢；均质充量压缩燃烧；温度；压力
中图分类号：TK421.2
文献标识码：A
文章编号：1001-4357(2011)01-0005-04
TheEffect of H,O,AdditiveonDiesel Engine's Combustion Characteristics Based on HCCI Model
Xing Yifan, Qiao Zhiyi
(Bengbu Tank Institute, Bengbu 233050)
Abstract: A homogeneous charge compression ignition model HCCI model was set up according to the combustion characteristics of diesel engine. N-heptane, air and H, O, mixture was injected into cylinders, and through the change of H,O,'s concentration and its volume percentage, the variation of temperature and pressure during combustion was analyzed. The research shows that H,O, additive definitely improve the combustion characteristics to some degree, and made the diesel engine more economic. However, different percentage of additive may result in different effect, and reduce the dynamic performance of diesel engine may be reduced.
Keywords:H,O,: homogeneous charge compression combustion; temperature; pressure
0引言
柴油机以其功率大、油耗低、耐久和可靠性好等特点而得到广泛地应用，柴油机燃烧过程的改善一直是柴油机领域专家研究的主要课题。本文以某型柴油机为研究对象，用正庚烷为燃料代替柴油进行模拟试验，对添加不同浓度的过氧化氢组液对柴油机燃烧过程中不同时刻的气体温度和气体压力变化的影响进行分析。
1模型建立
整个化学反应过程的处理和计算是独立于燃烧模型本身的。首先用CHEMKIN软件建立研究燃烧问题的HCCI模型；其次，建立能反映该燃烧过程的化学反应机理并执行燃烧的各项计算。
由于是要模拟柴油机燃烧时不同浓度的过氧化氢的添加对其燃烧的影响，所以喷油量（正庚烷和过氧化氢混合液的量）是一个定值，只不过在喷油
收稿日期：2010-05-25；修回日期：2010-10-09
作者简介：邢一帆（1984-），男，士，主要研究方向为荣油机燃料与燃烧分析，E-mail：ivan36338@163.cm。