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东北电力技术
2010年第7期
汽轮机进汽参数改变对机组经济性的影响 The Influence of TurbineIntake Parameter Change on Unit Economics
李岩，武庆源，王鹏（华北电力大学，河北保定071003）
摘要：汽轮机运行中进汽参数发生变化是普遍存在的现象，参数变化对机组经济性的影响一直备受关注。在统一物理模型
的基础上，建立了汽轮机进汽参数变化对机组运行经济性影响的数学模型，并通过实例验证了模型的正确性。关键词：汽轮机；进汽参数；热经济性
Abstract; It is common that turbine intake parameter varies, which has been a focus problem effecting unit economics,So a math model is set up, on unified physical model, for the impact on unit operation economies with varied turbine intake parameter, which is proved truth by projects.
Keywords: Turbine; Intake parameter; Thermal economics
【中图分类号】TK263【文献标志码】A［文章编号】1004-7913（2010）07-0004-05
机组运行中各项小指标参数偏离基准值时机组煤耗率会发生变化，同时变工况运行时除流量外蒸汽参数也可能偏离设计值。蒸汽参数在一定范围内变化在运行中是充许的，虽然这种小变动不会影响机组的安全性，但能引起汽轮机功率及煤耗变化进而影响机组的经济性。例如，运行中一般允许汽温偏离额定值的波动范围为-10~+5℃，但为确保机组安全运行，实际运行大多维持较低的初温（一般不超过设计值），对机组的经济性是不利的。因此，包括主蒸汽温度、压力和再热蒸汽温度在内的可控进汽参数是对机组性能有重要影响的参数。分析进汽参数变化对机组热经济性的影响是一项非常重要的工作。
一般进汽参数等偏离基准值而造成机组经济指
标的相对变化可通过对机组进行热力特性试验或由汽轮机厂家提供的热力特性曲线获得。如没有特性曲线、也不方便进行热力试验时，需采用其它方法进行计算。本文在统一物理模型和数学模型的基础上建立了主蒸汽压力、温度和再热蒸汽温度的变化对机组热经济性影响的数学计算模型。
1统一物理模型的建立 1.1回热系统
回热系统中加热器分为混合式和表面式，对于表面式加热器其疏水或是自流人下一级加热器，或是自流人凝汽器的热水井，或是用疏水泵打人主凝结水管路。另外，辅助汽水的引人（出）方式和
万方数据
引人（出）数量也不同。为了适应复杂的系统，目前的回热系统汽水分布方程形式比较复杂，同时使用的规则也比较多。为解决这一问题采取以下措施。
将所有加热器均视为表面式加热器，见
a. 图1。
假设任意一级加热器抽汽的疏水都逐级自
b.
流人其后的各级加热器，各股抽汽的疏水互不混合。
c.将原系统的热力参数通过特定映射规律映
射到新的回热系统中。 1.2锅炉和汽轮机本体
机组有无再热及再热次数等直接影响与锅炉和汽轮机本体密切关联的循环吸热量方程和比内功方程。再热次数越多，这2个方程形式越复杂。对此问题进行如下假设。
a.以汽轮机的n个抽汽口为分界点，将汽轮机分为n+1个做功单元（n+1个小汽轮机）。
b.假设每个小汽轮机均有一个为其提供热量的小锅炉，所有的小锅炉统称为广义锅炉。
通过以上假设使得循环吸热量方程和比内功方程形式大为简化、物理意义明确，便于进行热经济性分析与计算。
对进、出各个小汽轮机的辅助汽水进行如下划分。①从第i个小锅炉出口到第i个小汽轮机进口之间管路上漏出的辅助蒸汽为D（i=1，2，3，，n+1）。②从第i个小汽轮机出口到第i+1个