第34卷第11期 2014年11月
动力工程学报
Journal of Chinese Society of Power Engineering
文章编号：1674-7607(2014)11-0862-05
中图分类号：TK263.7
文献标志码：A
Vol, 34 No. 11 Nov. 2014
学科分类号：470.30
600MW汽轮机组高压联合进汽阀变工况
内部流场的特性分析
于静梅，孟凡丹，刘盼盼，于妍鸿，陈诚，张兴
（辽宁工程技术大学机械工程学院，辽宁阜新123000）
摘要：采用数值模拟方法对某600MW汽轮机高压联合进汽阀的内部流动进行了分析.通过求解全三维N-S方程和e满流模型，得到了阀门内部的流场特性.在3种不同负荷下对主汽阀全开、调节阀阔门不同开启顺序时的流场进行模拟，并分析了流动损失产生的机理，结果表明：调节阀 B的流量比调节阀A大，流动状态比调节阀A好；先开启调节阅B后开启调节阔A时，各截面的压损小，各阔门的流动状态好，
关键调：汽轮机；高压联合进汽阀；流动特性；数值模拟
Analysison Off-designFlowField inHigh-pressure Combined Valve
ofa600MWSteamTurbine
MENGFandan,LIUPanpan.YUYanhong,CHENCheng.ZHANGXing
YUJingmei，I
(School of Mechanical Engineering, Liaoning Technical University,
Fuxin 123000, Liaoning Province, China)
Abstract: The flow field in high-pressure combined valve of a 6oo MW steam turbine was analyzed by nu merical simulation, of which the flow characteristics were studied by solving the 3-dimensional Navier Srokes equations using a -g turbulence model. The flow field was numerically simulated with the main stop valve in fully open position and the governing valves opened in different sequences, so as to further analyze the mechanism of flow loss. Results show that the flow rate of governing valve B is larger than governing valve A, and the former has a better flow state than the latter. Small pressure loss of each sec tion and good flow state of each valve can be achieved by opening valve B in prior to valve A.
Key words: steam turbine; high-pressure combined valve; flow characteristic; numerical simulation
汽轮机的主汽阀是蒸汽从锅炉出来后进人汽轮机的第一道阀门，在出现事故时必须快速关闭阀门，阻断蒸汽继续进人汽轮机，这对汽轮机的安全运行有着重要影响.蒸汽进人汽轮机的第一级之前必须先经过主汽阀、调节阀和蒸汽室，蒸汽通过这些进汽
收稿日期：2014-03-28
修订日期：2014-04-24
基金项目：国家自然科学基金资助项目（51104083）
机构时将产生压降，其中主汽阀和调节阀的压降最大]，从经济角度来说，其损失越小越好，这就需要调整阀门的开启顺序
汽轮机的主汽阀结构复杂，利用以往方法进行分析时效率较低，随着计算流体动力学（CFD)的飞
作者简介：于静梅（1973一），女，吉林桦旬人，副教授，硕士，研究方向为：流体机械内部的空气动力学和计算流体力学，
电话(Tel,);13841829528;E-mail;52yjm@126.com
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