2017年第5期噪声振动
国外内燃机
新型燃料电池汽车的振动噪声性能开发
【日】
石川哲平佐野真一
藤谷宏
大播康彦
55
摘要：为了增强产品的吸引力，对于燃料电池汽车（FCV)的开发，设计要素也重点聚焦在其环境友好性和舒适性上。与其他类型车辆的性能开发一样，噪声-振动-平顺性(NVH)性能仍然是开发重点之一。描述了在进行FCV的开发过程中，如何基于一些特殊情况下实现舒适性的改进工作，这些工作包括FCV采用的特定辅助装置.包括动力总成悬置系统噪声、空调压编机噪声、排气气流噪声，以及路噪等NVH现象。
关键词：舒适性
动力总成
0前言
悬置系统
燃料电池
在内燃机车的加速车内噪声开发方面.强制力
2014年12月初上市的燃料电池汽车(FCV)属于零排放的车型，它与内燃机车有着相近的续航里程（全时最大扭矩行驶时具有更好的舒适性），从而获得市场好评。本文解析了在FCV开发过程中，在不损失舒适性的前提条件下，确保车内加速低噪声并且具备很好的动力响应的技术改进
FCV车内加速噪声开发目标 1
FCV车与内燃机车最大的不同在于动力源不同因而FCV车需要重点考虑因其特有的强制力产生的车内加速噪声（图1)。
1.质量
3.特征
2.响应
图1加速工况下的车内噪声考察点
FCV的组件功能和工作条件
表1
项目空压机存储器氢菜
氢气喷射器
氢罐排气管
万方数据
功能
将空气送到存储器
发电
氢气循环存储将氢气注人到存储器储存液氢排出空气和水
工作条件
和油门踏板一起工作
供能间数工作
根据存储器的湿度间歌工作根据排出的流速
主要与发动机输出扭矩、功率，以及转速相关，声压随频率变化.这同样适于进、排气噪声。FCV基本上也考虑以上基本要素，可是与内燃机车不同的是驾驶员加速时通过踩油门踏板来控制进气噪声，同时排气噪声随频率变化也有所不同.随着排气消声器的容量及排气阶次衰减排气的气流噪声占主要成分（图2～3）。
2存储器
1空压机 5复扇图2
迎光
测点
进气口
排气口、
燃料存储器
电池气流
3多泵
4氧气喷射器
6排气管
燃料电池系统布置
12 10
(10°-空压机转建/ 2
0.5 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0 3.5 4.0
频率/kHz
图3进、排气的空气流图及排气噪声频谱
驾驶时的主观感觉对加速时的宽频带气流噪声起决定性作用，但是要改善这种特点的噪声非常困