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传源施环境-T2
预防和治理码头面层裂缝
袁云居
（福建可门港物流有限责任公司
福建连江
350512）
摘要从施工角度对裂缝的特征，产生原因、工程危害及预防和治理措施进行分析，并总结经验，希望可以为福建地区以后的码头建筑物面层裂建控制起到借鉴作用。
关键词码头面层裂缝预防
治理
中图分类号：U656.107
文献标识码：A
码头面层裂缝是水工建筑物中常见的一种质盘通病，随着船舶T.业的发展，码头尺寸越来越大型化，建筑物不论长度还是宽度不断增大，混凝土设计等级不断提高，混凝土的裂缝现象越来越严重。裂缝过多、过大会影响正常的生产使用，还会增加维修费用和降低耐久性，而且影响码头的工程观感。本文结合实例在对码头面层裂缝现状调查的基础上，对其裂缝产生原因进行深人分析，并总结积累一些经验，希望可以为福建地区以后的码头建筑物面层裂缝控制起到借鉴作用。
1
工程概况
福州港某2x5万t级码头面层共分11段，混凝土设计
强度等级为C30，由于码头面层面积较大，所以现场施工时将每段面层平均分为7个条块，分期分条块进行浇注施工(现浇面层条块划分见图1)。
现滤面层条块划分图图
2
缺陷特征
码头裂链主要有3种类型.鱼裂网状数缝和规则裂缝结合该项日码头面层施工后质量实例，利用数据统计方法分析出现裂缝的特征，面层浇注及质量情况见表1。
从表中统计数据可以看出，每段面层浇注时间都比较集中，而面层出现裂缝也主要集中在每段的第4、7条块，成网格状形成"Y"形状，宽度从0.1~0.5mm不等，裂缝深度最大不超过40mm,1、2、3条块基本无缝，其他条块仅存在少量的缝。
2.1理论成因 2.1.1龟裂
文章编号：1672-9064(2010)02-0111-03
表1
序号名称第1结构段
面层 1
离层面层 3
4 5 6
面层面层面层
部位
1-6条块 1-2,3条块 1-5条块 1-1条块 1-4条块 1-7条块
第2结构段
面层2-5.6条块 1
2 3 4
1 2 3 4 5 6 7
1 2 3 4 5 6 7
面层
2-1条块 2-2,3条块
面层
面层2-47条块
面层面层面层面层面层面层面层
面层面层而层面层面层面层面层
3-7条块 3-6条块 3-4条块 3-5条块 3-3条块 3~2条块 3-1条块
4-4条块 4-7条块 4-3条块 4-2条块 4-1条块 4-6条块 4-5条块
第5结构段
面层
2 3 4 5 6 7
面层面层面层面层面层面层
5-4条块 5-7条块 5-3条块 5-2条块 5-6条块 5-5条块 5-1条块
面层浇注及质量情况表
挑注日期 2007 12 12 2007 12 14 2007 12 15 2007 12 16 2007 12 17 2007 12 24
2007 12 20 200712 21 2007 12 25 2007 12 26
2008 04 07 200804 14
无裂缝
裂缝情况
中间位置较严重
有2条0.5~1.0m的缝无缝
有3~4条宽0.3mm的缝较严重
中间位置较严重无
中间位置较严重
从头至中间位置较严重有4条1~5m长度的缝严重
2008-04-18无 2008 04 19
无
2008 04 26
从头至中间成网状缝，少量
20080430 20080510
无
2008 03 11 200803 16
严重无
2008 04 10
无
20080416
无无
2008 04 24 2008 0427
较严重
20080503
无
2008 03 13 2008 0405 200804 06 2008 04 15 200804 25 200805 02 2008 05 17
严重较严重较严重无较严重无
从中间至结尾较产重
作者简介：表云居（1962~），福建杨鼎人，1981年率业于福建省煤良工业学校矿建专业，2009年毕业于或汉理工大学土术专业，工程师，现任福建可门港物流有限责任公司工程部经理，从事作业区现场管理及协调工作。
2010.NO.2.
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