2011年第2期（总226期）
文章编号：1006-2971[2011)02-0035-03
压缩机技术 Compressocn
充氧车充瓶时间计算方法的研究
周耘
（无锡压缩机股份有限公司，江苏无锡214145）
瓶时间的计算公式，最后对实际充氧时间进行了测试和验证。结果显示，实测数据与理论计算值基本一致，即验证了计算方法的准确性、实用性。
关键词：充氧车；增压压缩机；充瓶时间；恒压进气工况；变压进气工况
中图分类号：TH45
文献标志码：A
The Investigation of Gas-charging Time on the Oxygen Charging Vehicle
ZHOUYun
( Wuxi Compressor Co. ,Lad, Wuxi 214145, Chino)
AbstractThis paper began with the introduction of the system procedure of some type oxygen charging vehicle Then the formula of gas charging time under different inlet conditions was deduced according to the Thermody-namics. Finally,the actual gas-chargirig time was measured and verified. The results-showed that the measured data was consistent with the theoretical values,which verified the accuracy and usability of the calculation meth-ods.
Key wordsoxygen charging vehicle;booster compressor;gas charging time ; constant-pressure inlet conditions; varying-pressure inlet conditions
前言
用来压缩气体借以提高气体压力的机械称为压
缩机，而增压压缩机能够将已被压缩的气体二次压缩到更高压力1-2]。充氧车正是利用氧气增压压缩机作为主机，同时将供应补氧系统、灌充系统、储气瓶组及电气控制等设备集成于一体，并可方便移动的氧气灌充装置。
氧气增压压缩机的型式主要有直立往复活塞式、隔膜式、气动增压器等，增压压力可达15~100 MPa及以上。一般而言，充氧车上均需配备数个高压气瓶，以便用于高压气体的储存、输送。由于氧气增压压缩机无法直接采用GB/T15487-1995《容积式压缩机流量测量方法》中的喷嘴、孔板等常规方法来测定压缩机容积流量，而采用称瓶法测量又较复杂，因此在批量生产充氧车时，其充瓶时间的长短
便成为最方便的性能考核依据。收稿日期：20110314
2充氧车系统流程
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图1为某型充氧车系统流程图。图中布置了3 个瓶组的氧气瓶，每个瓶组分别由5个容积为40L 的氧气瓶组成，总容积为600L。通过控制各个供应增压阀的开闭，可分别使其中某个瓶组处于供应状态（瓶内气体接通压缩机进气口)或增压状态（瓶内气体接通压缩机排气口），以便进行不同瓶组的倒氧、增压需求。另外系统中单独设定了向内补气和向外灌充的接口：循环阀用于接通增压压缩机的进排气腔，以达到平衡两边瓶组压力的目的。
除去充氧车系统中的供应补氧、对外灌充等部分，增压压缩机充瓶示意图如图2所示。
图2中各参数意义：P，为供应瓶压力，T，为供应瓶温度，V，为供应瓶容积，N，为供应瓶数量，P2 为增压瓶内压力，T，为增压瓶温度，V，为增压瓶容积,N，为增压瓶数量。
充氧车通常的工作状况有两种：一种为通过大型储气装置向车内氧瓶进行补氧灌充，此时由于储气装置的容积比待增压氧瓶大很多，可近似把补气