2010年第4期（总222期）
文章编号：1006-2971(2010)04-0054-03
压缩机技术 Compressoc
■故障分析
LHC-8/400型高压空压机十字头拉伤事故分析及改进
李奇，童学志？，金丽琼，朱兵，张和平3（1.合肥通用机械研究院压缩机技术国家重点实验室，安徽合肥230088；
2.中国人民解放军第四八一二工厂，安徽安庆246005;3.合肥通用机械研究院，安微合肥230088）
摘要：LHC-8/400型压缩机研制过程中发生两次十字头拉伤，针对事效现象，分析了其发生的原图以
及改进设计，有效地避免事故的再次发生，提高了十宇头运行的可靠性。关键词：高压空压机：十字头：事故分析；改进
中图分类号：TH45
设备概况 1
文献标识码：B
2006年12月发生第次拉伤，新研样机经安装检
LHC-8/400型高压空压机是合肥通用机械研究院近期开发的一种大排量压缩机，机组采用螺杆与活塞串联组合方式，流量480m/h，压力400bar 驱动电机功率160kW，将大气通过压缩机的5级压缩至400bar。螺杆机承担前级低压段压缩，活塞机承担后面四级高压段压缩，电机是双轴伸驱动，活寒部分设计成双列、立式带十字头级差式活塞。机组结构紧凌，噪声低，易损件少，运行安全可靠，可以满足用户高压快速充气的要求。
故障情况 2
该产品试制中曾发生了两次十字头拉伤事故。收稿日期：20100420
查后，进人开机试运转。该机组采用软启动器启动，试车开始电机升速较快，经查证属软启动器设置问题，调整了启动设置参数，延长启动时间，油压可以建立起来并达到正常油压，经几次启动试运转正常后电机进人全速运转，启动不久螺杆机已带上负荷，但这时机组还没有开始升压，活塞机属于空负荷状态，开车约5min，活塞机这边突然发生异常声响，紧急停车，停车后已盘不动车，拆机后发现机组的Ⅱ/ V列十字头与滑道抱死，强行敲出后滑道两面均有两道拉痕（图1），十字头的外边缘局部烧灼（图2）； 2008年8月又发生第二次拉伤，小批试制中5号机组在联合运行后开始升压至150bar时，发现电流异常升高，紧接着活塞机运转声音异常，采取紧急停车，停车后盘车困难，经拆机后发现机组Ⅲ/V列十
续表1
故障现象
油位下降油量减少
神温太高
可能原因油气分高器芯击穿
上回油管或节流阀堵塞机头油封和此处导油管损坏
油冷却器损坏机头止回阀故防油温太高节流回油钢管太矩
节流回油钢管不是料口节流国油钢管末靠罐壁
冷却水温高油冷却器结垢油量过少油质变差
书和上述事项综合分析.采取先易后难的排除方法。因为油滤芯、气滤芯、油分芯、弹簧没有特殊的工具，
判断及排除方法
内外压差减小，并且压缩空气中含油，更换油气分离器芯。
疏通或更换轴熔有油雾用出冷却回水中有油
停机后进气管有油，更换密对圈或弹簧
油气分离器芯不能有效分离，压缩空气中含油。
更换合适长度的铜管将铜管底部锯制成斜口调整钢管距罐壁5~10mm
降低进水温度；清洗水过滤器，增加进水水量。拆卸后用水垢或泥垢清洗剂浸泡后冲洗
补充油量到最低油位线以上到了使用周期，更换
是很难判断其好坏的，如果盲目更换，会造成不必要的浪费。