文章编号：10062971(2013)06-003303
高温环境下微型高压空压机冷却方案设计曹海泉
（西安航空学院，陕西西安710077）
摘要：为了速应高温环境(80℃)，对L型高压空压机的散热进行了理论研究，在理论分析研究的基础上对压缩机的多级压缩进行了优化，并提出了缸套水冷及级间
冷却的散热结构，其可以有效解决高压压缩机在高温环境下的工作可靠性。关键调：空压机；散热；多级压缩；高温环境
中图分类号：TH45
文献标志码：B
Design of Micro High Pressure Air Compressor Cooling Sys-
temunderHighTemperature CAO Hai-quan
(Xi'an Institute of Aeronautics,Xi'an 710077,China)
使用维修
Abstract:The theoretical study was carried out for cooling system of L type high pressure air compressor in the high temperature(80°C). Based on the results of theoretical study, multi-stage compression was optimized, and the system of cooling cylinder sleeve
and inter-cooling was presented. It can effectively resolve the reliability of compressor in high temperature environment. Key words:air compressor;cooling;multi-stage compression;high temperature environment
1引信言
用于特种车辆中的微型高压空压机，由于其
排气压力高及环境温度高，导致排气温度达到 150℃以上，如果不进行有效地散热降温，会造成压缩机的故障报警停机，从而导致高压系统不能正常工作。压缩机的排气温度过高，还会影响到压缩机的润滑系统，以及压缩机的积炭问题，从而导致压缩机损坏。对于常温或低温工作环境而言，压缩机靠风冷或自然冷却就可以满足排气温度要求：但在高温环境（80~100℃）下，压缩机的散热就会存在问题，如果不进行有效的冷却散热，压缩机的排气温度超出正常许可范围，进而导致压缩机报警停机。本文针对高温环境下压缩机的冷却间题，通过对压缩机的级间压缩优化，以及冷却方式
设计，从而达到降低排气温度的目的。收稿日期：2013-0624
量2013年06期（总第242期）
压缩机简介 2
本文研究的高压空压机的主要技术参数如表1 所示。该压缩机为3级压缩机，气缸采用L型布置，两列汽缸的夹角为90°，具体结构如图1所示，I-II级为一列，I-II级共用个活塞，ⅢI级为另一列，两列活塞共用一个曲柄轴。
该压缩机主要用于特种车辆中，由于受到安装空间的限制，只能安装在特种车辆的发动机舱内，机舱内具有温度高的特点，因此，会导致压缩机的整体散热出现问题，为了能够使压缩机正常工作，必须考虑压缩机的冷却散热问题，降低压缩机的排气温度。
表1
压缩机主要技术参数
吸气压力(MPa) 0.1
排气压力(MPa)
14.7
进气温度
排气温度
(℃) 80
(℃) 120
转速(r/min)
2000
亚级排气量(Umin)
0.25
乐舒机技术 Compressot
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