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700MPa级高强汽车边梁用钢的试制

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内容简介

700MPa级高强汽车边梁用钢的试制 0
总第249期 2016年第9期
试验研究
河北治金 HEBEI METALLURGY
700MPa级高强汽车边梁用钢的试制
唐嘉悦,李伟,李文超,贾海超(河铜集团承钢公司,河北承德067002)
Total No. 249 2016,Number9
摘要:介绍了700MPa级汽车边梁用钢产品的成分设计、冶炼工艺、轧制工艺以及产品的性能,研究了不同卷取温度对带钢力学性能的影响。结果表明:随卷取温度降低,抗拉强度和屈服强度略有升高;卷取温度600℃时,延伸率达到最大值为27.7%。对工业试制产品进行了性能检测,结果表明,试制的700 MPa级高强钢的平均屈服强度为650MPa,平均抗拉强度为739MPa,平均延伸率达到26.7%,具有高
的抗拉强度和良好的成型性能,满足700MPa级高强汽车边用钢的性能要求。关键词:钒钛微合金:汽车边梁用钢:卷取温度;力学性能
中图分类号:TF762.3
文献标识码:A
doi;10. 13630/j. cnki. 13 1172. 2016. 0902
文章编号:10065008(2016)09=000503
TRIALPRODUCTIONOF7OOMPa-LEVEL
HIGH-STRENGTHAUTOMOBILESIDEBEAMSTEEL
Tang Jiayue, Li Wei, Li Wenchao, Jia Haichao
( Hesteel Group Chengsteel Company, Chengde, Hebei, 067002)
Abstract: It is introduced the composition design, smelting process, rolling process and product performance of 700 MPa level automobile side beam steel, studicd the influence of different coiling temperatures on the mechanical properties of the strip steel. It is showed from the result that along with the coiling temperature getting down, its tensile strength and yield strength get a little raised; when coiling temperature as 600, its elongation reaches to the maximum value 27. 7%. The industrial trial products are tested for their performance. The result shows that the average yield strength of trial produced 700 MPa level high strength steel is 650 MPa, average tensile strength 739 MPa, average elongation 26. 7% , and this kind of steel can meet the demand
Key Words: vanadium titanium micro alloy; automobile side beam steel; coiling temperature; mechanical property
引言
随着汽车工业的迅速发展,汽车用钢量也不断
提高。但能源的日趋紧张、节能环保要求的不断提高,汽车行业在保证安全性能的前提下,选择轻量化以实现节能减排的目的。高强钢成为汽车轻量化的首选材料,用低合金高强钢和超高强钢板生产汽车用钢,满足汽车轻量化发展趋势[1.2]。700MPa级高强钢可用于制造汽车轻量化大梁、立柱、箱体等结构件,要求钢板具有较高强度的同时,还要有良好韧
收稿日期:2016-06-16
作者简介:唐熹悦(1987-),女,颐士研究生,2014年毕业于河北理工大学材料科学与工程专业,现在河钢集团承钢钒钦冷轧薄板有限
公司工作,Email;18832420462@163.eom 万方数据
性、可焊接性能和冷成型性能。
承钢公司利用微合金化,在1780连轧机组上成功开发了屈服强度为700MPa级的钒钛低合金化汽车边梁产品。该产品不仅强度高,同时具有良好的塑性和冷弯成型性能,在使用过程中得到了下游用户的好评。
1
成分设计
700MPa级汽车边梁用钢热轧钢卷的成分(表
1)设计是在低碳钢的基础上,加人微量V、Ti合金元素,通过合理的冶炼和轧制工艺,提高材料的强度。在成分设计上将成品的碳含量控制在0.12% 以内,使产品具有良好的成型性和焊接性能。钢中加人微量元素V,V在高温奥氏体区析出,阻止奥氏
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