总第177期 2010年12月
文章编号：1009-9700(2010)06000107
南方金属 SOUTHERNMETALS
Sum.177 December2010
Mg-Zn系耐热铸造镁合金的最新研究进展
刘洋，谢骏，郭雪锋
（1.江西理工大学材料与化学工程学院，江西赣州341000： 2.江西省镁合金工程技术研究中心，江西赣州341000）
摘要：综述Mg-Zn系耐热铸造镁合金的最新研究进展，并分析了高温端变机理及其设计思路，重点介绍了Cu、 Zr、Al及稀土元素RE和碱土元素(Ca、Sr)在Mg-Zn系耐热镁合金中的作用行为，讨论了合金元索使用中存在的间题和今后的发展方向
关键词：Mg-Zn系耐热镁合金；高温性能；蜗变机制；合金元素
中图分类号：TC146.2
文献标识码：A
RecentprogressintheresearchofMg-Znbasedheat
resistantcastmagnesiumalloys
LIU Yang', XIE Jun', GUO Xue-feng
(1. School of Materials and Chemical Engineering,Jiangxi University of Science and Technology ,Ganzhou 341000 ,Jiangxi;
2. Jiangxi Magnesium Alloy Engineering Research Center, Ganzhou 341000,Jiangxi)
e ea eoeasar saosaeoadedape s aararoaei sium alloy. The high temperature creep mechanism and design methods of Mg-Zn heat resistant cast magnesium alloy are ap proached. The roles of the alloying elements Al,Cu,Zr,RE and alkaline( Ca,Sr) in improving the Mg-Zn alloys are summa rized,and the existing problems and development direction conoeming the use of the alloying elements discussed
Key words: Mg-Zn based heat resistant magnesium alloy; high temperature properties; creep mechanism; alloying ele ments
镁合金作为一种绿色环保金属结构材料，具有比强度、比刚度高，减震性、导热性和可回收性好等优点，逐渐成为钢、铁、铝和塑料等结构材料的替代品[1-4].然而，商业化汽车用镁合金（AZ91D、 AM50A、AM60B）由于高温抗螨变性能不佳，在汽车动力构件中（服役温度一般在150~300℃之间）应用较少[S-6].研制和开发具有较高抗高温螨变性能的耐热镁合金日趋迫切-*).镁铝合金在基体中形成Mgl,Alz的共析相，由于它是一种低熔点相（熔点只有473℃），当温度升高时，Mgl,Al相会逐渐溶解到基体中，形成半连续性析出，使合金强度大大降低.这些特点对合金的高温抗端变性能会产生很大的负面作用，降低合金的抗端变性能.有研究表
收稿日期：2010-0302
明[9]，将Mg=AI合金从室温加热到200℃时， Mgl,Al1相的硬度减小到50%~60%，其最高使用温度只有150℃.所以，要提高镁合金的使用温度，必须降低AI的含量，并添加合金元素与AI结合形成高熔点的合金相，或者更改合金系，直接采用Zn代替Al合金化，研究Mg-Zn合金系[10].由于Zn增加热裂倾向和显微疏松，因此Mg-Zn系合金中第三组元元素的选用应首先考虑克服Mg-Zn二元合金所固有的脆性以及热收缩性.本文就Mg-Zn系耐热铸造镁合金的开发现状及合金化作用进行了阀述，重点分析了Al、Cu、Zr及稀土元素RE和碱土元素（Ca、Sr)对其作用的行为，为以后制备新型Mg-Zn系耐热铸造镁合金提供理论依据
作者简介：刘洋(1984-），男，江西理工大学材料与化学工程学院硕士研究生，研究方向：新型材料