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DOI:10. 13379/j. issn. 1003-8825. 2018. 02. 26
路基工程 Subgrade Engineering
2018年第2期（总第197期）
桥面铺装防水粘结层路用性能耐受性研究
胡晓芬
（邯郸市高速公路管理局，河北邯郸056002）
摘要：针对桥面防水粘结层材料路用性能表减过快的间题，选择工程中常用的3种材料，在分别确定最佳用量的基础上，对比分析不同材料路用性能对温度、水和荷载的耐受性。结果表明：3种材料抗剪性能对温度的耐受性相差不大，温度对防水粘结层材料抗剪强度影响显著；SBS改性沥青抗剪性能对水的耐受性最好，而SBR改性乳化沥最差：3种材料抗剪性能对荷载的耐受性相差不大。
关键词：桥面铺装；防水粘结层；抗剪性能；抗拉拔性能；耐受性
中图分类号：U443
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引言
文献标志码：A
防水粘结层是桥面铺装结构的重要组成部分，
防水粘结层的设置不仅可以增加沥青铺装层和水泥混凝土调平层之间的粘结，使整个铺装结构共同受力、协调变形，同时还要经受雨水、荷载的作用防止下渗的雨水进入桥面板内部而引起桥梁结构受损，进而引发桥面铺装水损害1-3]。因此，防水粘结层材料不仅要具有良好的路用性能，同时还要具有良好的路用性能耐受性，以保证防水粘结层材料在环境条件和荷载作用下不致衰减过快(4-6)
本文选择几种具有代表性的桥面铺装防水粘结层
文章编号：1003=8825(2018)02012204
材料，首先对常温条件下防水粘结层的路用性能进行测试；之后，考虑温度、水和荷载的影响，对比分析不同材料路用性能的耐受性。研究成果可以为实体工
程中防水粘结层材料的选择提供参考。原材料优选
基于以往的研究成果和实际工程应用情况，本文选择工程上常用的SBS改性沥青、SBR改性乳化沥青以及橡胶沥青作为研究对象。
I-C型SBS改性沥青由壳牌基质沥青加工改性面成，改性剂掺量为4.5%，主要技术性能，见表1。
表1SBS改性沥青技术性能
针人度
项目
25℃相对密度
实测值1.017 规范值
(25℃,100g. 5s)/(0. 1mm)
67 60 ~80
针人度指数PI
0.4 ≥ 0.4
延度( 15em · min -1 5℃)/em 37 ≥30
软化点(环球法)/℃
86 >55
SBR改性乳化沥青在实验室自行加工生产，主要技术性能，见表2。
SBR改性乳化沥青技术性能表2S
粘度(道路标准粘度计
项目
C25.3)/s
实测值规范值
15.2 15 ~25
蒸发残留物/%
58.0 >50
针人度(25℃,100g 5s)/(0. 1mm)
58.0 40 120
廷度
软化
(5em · min ~1)
点
5℃/em
37.0 >20
67.5 >50
收稿日期：2017-06-12
作者简介：胡晓芬（1980-），女，河北邯郸人。工程师，研究方
向：路基路面工程。E-mail:158603856@qq.com
60℃动力黏度/(Pa · s)
2.2 ≤3.0
闪点
弹性
储存
(COC)/℃恢复稳定性
280 ≥230
95 ≥65
1.8 ≤2.5
薄膜加热试验（163℃，75分钟）
延度
质量变
针人度
化/%比25℃/%
0.249 ±1.0
77.6 >60
(5cm · min ~1) 5℃)/cm
24 >20
橡胶沥青同样由实验室自行加工生产，橡胶粉掺量为20%，主要技术性能，见表3。
表3橡胶沥青技术指标
项目
针人度(25℃,100g， 5s)/(0.1mm)
实测值规范值
57.0 25 ~75
延度(5cm · min -1, 5℃)/cm 13.0 ≥10
软化点（环球法)/℃ 63.0 ≥57
粘度(180℃)/(Pa · s) 2.4 1~4
路用性能测试及最佳用量的确定
弹性恢复(25%)/%
65.5 >55
分别选用不同类型、不同用量的结合料成型试