· 52 -
城轨车回送工艺简析
刘显录刘华
（长券转道客车股份有限公司，吉林长券、130000）
科技论坛
摘要：本文阐述了城轨车(包括地铁车、轻轨车)由制造工厂运送到使用城市所采用的编组方式、回送方式及回送注意事项等主要内客关键词：减执车；编组方式：回送方式；注意事项
随着城市人口的不断增多、膨胀，城市交通拥挤、堵赛现象经常出现。为能很好地改善城市交通现状，采用容量大、速度快、清洁无污染的城市轨道交通将是各大城市的最佳选择。由于城轨车与铁路列车在供电制式、制动方式等方面完全不同，且通常城轨车的使用城市与制造工厂不在同一地点，所以，为能顺利、安全地将政工城轨车运送到使用地需要在城轨车上安装一套转换过渡系统即回送系统。此系统主要包括装有发电机、空气压缩机的回送车、电气连接、气路连接等，回送系统的主要作用是为城轴车提供所需电力及压缩空气、并能将铁路机车制动控制方式转变为城轨车可以识别的电气指令信号，进面来控制城轨车的制动系统。其体回送工艺如下。
1回送编组方式
城轨车在回送过程中通常由铁路机车、货车（或客车）、回送车、城轨车等几种车辆组成。其编组连接方式见图1.其中，机车的主要作用是为货车(或客车)、回送车、城轨车等车辆在轨道运行提供动力。回送车上安装有柴油发电机和空气压缩机，因此，回送车的主要作用是为城轨车制动系统提供所需的供电和压缩空气，另外，回送车还起到保护城轨车的作用，并为送车人员提供住处和膳食的场所。在回送编组时，城轨车只是作为特殊的货物编挂在列车中。值得注意的是，为安全起见，被回送的城轨车必须编挂在列车尾部，不能编挂列车的中部或前部。城轨车如果编挂在列车中部或前部会给铁路货车（或客车)的制动一致性带来很大影响，从面给行车带来安全隐惠
配车十微车成客车十00十国车成客里+国送车+到南十十国到南+国送车
图1
2回送方式
城轨车回送通常有城轨车车内回送和回送车车内回送两种回送方式。选择邸种回送方式根据城轨车控制方式、季节等固素决定。21城轨车内回送方式。城轨车内回送是指看守人员在城轨车司机室内监视和控制城轨车的制动和缓解。此回送方式的优点是回送结构简单，缺点是看守环境舒适性较差，特别是冬季城轨车司机室内气温很低。采用此种回送方式只需要从回送车上引出二根DC110V电线，并将其直接压接到城轨车上DC110V母线上，在回送车发电时，通过此连线给城轨车制动系统供电，同时给蓄电池充电；在回送车发电机停机时，断开此连线上的空开，由城轨车蓄电池向本车制动系统供电，这样可以保证城轨车在回送过程中，其制动系统能得到安全、可靠的电力供给。另外，为保证看守人员能及时、方便的监视前面货车(或客车)的制动、缓解状态，以便看等人员及时摸纵城新车内司机控制器，实现城轴车的制动和缓解，需要从回送车上接一根监视非城轨车辆制动、缓解用的压力表（接到回送车制动缸和分配阀之间，因为回送车的制动和缓解与其前面连接的货车(或客车)、机车的制动与缓解是一致的)到城轨车司机室内，以便看守人员及时控制城轨车制动与缓解。此回送方式具体连接方式见图 2。2.2回送车内回送方式.回送车内回送是指看守人员在回送车内监视和控制城轨车的制动和缓解。此回送方式的优点是看守环境舒适性较好，特别是冬季，气温很低，回送车内有加热装置，来保证看守环境温度；缺点是需要连接的电气线路和气路较多，具体见图3和图4。此回送方式需要连接的电气线路和器件包括DC110V电源线、回送装置制动指令线和其电源线、城轨车强迫缓解线和DC110V电压表。其中， DC110V电源线的作用与城轨车内回送方式一样：回送装置的主要作用是通过其内部压力传感器将回送车列车管的压力变化转变成城轨车制动控制系统可以识别的电信号，并通过回送装置的制动指令线将此
电信号传输到城轨车制动控制系统，来控制城轨车实施与回送车同步制动和缓解，提高整列车的制动、缓解致性，降低列车的纵向冲击：强迫缓解线的主要作用是当监视到城轨车缓解不良时，通过控制此线可以将城轨车进行强迫缓解，保证行车安全； DC110V电压表的主要作用是监测城轨车上蓄电池电压，以便看守人员及时启动发电机为城轨车留电池充电，保证行车安全。另外，此回送方式需要连接的气路和器件也较多，其中包括4块压力表，调压阀和塞门等。压力表1的主要作用是监视城轨车总风系统的压力，以
国球车
图2 图3
图4
SLEV ha
S
便看守人员及时启动空气压缩机向城轨车总风系统充风，保证城轨车制动用风：压力表2的主要作用是监视列车管压力；压力表3的主要作用是监视回送车制动缸动作及压力：压力表4的主要作用是监视城轨车制动缸动作和压力；调压阀和塞门1共同作用，当城轨车制动系统动作正常时，塞门1为关闭状态，当监视到城轨车缓解不良时，打开塞门 1.调整调压阔的压力向列车管充风，来达到缓解城轨车的目的，此方式为气路强迫缓解，主要还是保证行车安全。
3回送注意事项
为保证城轨车回送安全，在回送系统的连挂、调试和回送过程需要注意的事项较多，现将主要的注意事项概括如下：a在连接回送系统前，必领将可能弓起城轨车紧急制动的电气线路短接掉，防止回送时城轨车意外出繁急；h回送系统连接完成后必领经过调试合格；e.回送时，被回送的城轨车必须连挂在列车尾部：d缩编挂城轨车的列车禁止过机械化驼峰；é在编组站编组时，禁止将被回送城轨车作为过渡车牵引或倒车、溜车；在回送过程中，被回送城轨车禁止拆编。在回送过程中，列车运行的最高速度应作以相应限制在回送过程中，看守人员必须24小时进行监视回送装置，以防意外事故发生，
在回送过程中，做好以上工作可以很大程度地降低运送事故的发
生
结束语
以上针对城轨车回送时编组方式、回送方式及回送注意事项作了阐述。在实际回送时，要依据被回送城轨车所采用的制动系统类型可作以相应的、细微的调整，从面，保证城轨车回送过程更加安全