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管理科学
衡水市建设首都经济圈南部物流中心可行性研究
周莉刘淑梅郭环洲陈爱新张兵孟彬
（衡水学院，河北衡水053000)
摘要：本文对衡水市建设成为首都经济图南部物流中心的可行性进行了研究，分新了衡水的优势及不足，并从总体定位，整合优化、信息、政策扶持等方面提出了若千对策，
关键词：区位优势；特色产业；现代物流
衡水市属于环渤海经济圈和首都经济圈"1+9+3"计划京南区，环境优势、区位优势、资源优势非常明显，目前面临难得的历史机遇
2.5缺少完善系统的物流管理信息平台
当今电子商务的发展要求物流从业者必须快速准确地相应客
户的需求，并且提高信息技术提高资源的有效利用率，目前我市还
并具有建立区域物流中心的诸多优势条件。基于此考虑，笔者认为
衡水应该审时度势，抓住机遇，采取有效对策，大力发展现代物流业，务力把衡水建设成首都经济圈南部物流中心
1衡水市作为首都经济圈南部物流中心的优势 1.1独特的区位优势和便利的交通
衡水市发展首都经济图南部物流中心具有非常有利的地缘优势和使利的交通。衡水市位于河北省东南部，北距北京和天津各 260公里，东距济南150公里，西距石家庄120公里，距离两大海港天津港270公里、黄骅港180公里。京九铁路、石德铁路、邯黄铁路、石济高铁途经衡水，大广高速、衡德高速、307国道、106国道贯穿衡水市域，处于京津两大中国一线城市、石家庄和济南两大省会级区域中心城市的3小时辐射圈，距天津、黄骅两大出海口3个小时，既是沿海开放地区的腹地，又是广大内陆地区对外开放的前滑，被誉为"黄金十字交叉处”。
1.2衡水市政府高度重视现代商贸物流产业发展
衡水市把“商贸兴市“作为全市经济发展的三大主体战略之
没有建立起一个完整的功能强大的物流管理信息系统，现代化和专业化程度较低
3衡水建设首都经济圈南部物流中心的对第 3.1明确总体定位
要站在京津翼一体化发展的大背景下，着眼于疏缓首都交通压力，精心谋划周密部署细心服务，以打造京津翼区域物流枢纽为目标，规划建设一批具有保税仓储、物流集散、区域配送、等功能的大型物流基地群
3.2培育大型物流企业
按照“市场引导、整合资源、企业运作、政府扶持"的原则，加快建设与商贸大市场相配套的物流园区，依托衡水市的独特区位优势，引进一批国内外知名的物流企业，发展培养一批有较强市场竞争力的本地物流企业，加快建立社会化、专业化物流体系，重点扶持区位优势明显、物流规模较大、市场前景良好的现代物流企业。整合优化现有物流资源，引导鼓励中小物流企业向物流基地园区集
确立了“发展大商贸、参与大流通、建立大市场"的发展思路，依托现
中
代农业和特色产业，着眼于建设一整套“立足翼东南、连接京津翼、面向全中国"的现代化物流体系，构建人流、物流、信息流的大型集散地。出台了《关于推进"商贸兴市"战略的实施意见》、《建设冀东南商贸中心城市的总体设想》等系列政策文件，确立商贸物流业作为新的经济增长极。
1.3特色产业发达
衡水市目前已经建成安平的中国丝网产销基地、桃城区的中国工程橡胶基地、枣强的玻璃钢生产基地和大营镇的皮毛产业，景县的铁塔等一批享誉国内外的特色产品加工制造基地和专业批发市场，每年的货物运量数千万吨
2当前存在的一些不足
2.1物流服务业规模小，效率低
目前我市物流企业规模偏小，信息不畅，技术含量低，服务意识和质量有待提高，仓储设备现代化水平低，仓储条件差，新型业态发展较慢。造成上述间题的原因很大程度上是由于物流环节的设施和设备标准和操作规范不统一，无形中造成了无效作业环节增加，影响了物流企业的竞争力和效益，
2.2物流专业人才短缺
衡水市的物流行业起步较晚，物流从业人员物流知识和操作经验比较欠缺，物流企业也缺乏完整规范的物流教育体系，物流从业人员多数没有经过专业教育和培训，素质有待提高，物流人才的培养、引进和使用机制不健全。
2.3物流业发展规划不完善
目前我市物流市场建设缺乏统一规划和整体布局，区域布局和
3.3对物流产业实行扶持政策
对物流企业的集装箱运输车辆在交通行政收费上给以优惠及市辖区路桥的通行费予以免征；吸引国内外知名物流公司或大型船货代理公司来衡水市"安家落户”，从工商管理、规划和国土资源管理、财政税收、行业管理、融资融券、通关环境上予以适当政策倾余和税金优惠，
3.4构建和完善公共物流信息平台
应用现代信息技术和相关的管理手段或技术，依托IT人才和信息技术，围绕完整的物流产业链，整合有关的物流信息，建设和运行综合性物流信息平台，通盖物流信息的管理、监测、发布等功能，充分优化管理模式，有效利用市场信息资源，实现物流全过程有效动态控制，从而提高物流服务系统的整体效率与效益3
结束语
把衡水建设成为首都经济圈南部物流中心是从天然地缘优势转化为经济交融的过程。既要坚持市场对资源配置的基础性作用，要强化政府的宏观管理和调控：；主动融入环渤海、环京津经济圆，构建近海内陆港，将为衡水提供一个更广阔的发展平台，衡水必将大有可为。
参考文献
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空间布局不合理，仓储系统存在重复性建设、资源浪费等现象。在运
2006,8
输工具与运输方式上，线路还相对较少，密度低。
2.4物流管理体制尚需完善
我市的物流管理单位涉及发改委、交通、商务、工商、铁路、供销等部门，这种政出多门造成行政管理体制不顺，各部门间的信息资源共享程度较低；市场准人和监管机制不完善，不方便政府对物流业的整体规划和统一管理。
基金项目:2014年度衡水市社会科学重点研究课题(2014021A),2014年河北省高等学校人文社会科学研究青年基金项日(SQ147025) 作者简介：周莉(1971-)女，汉族,河北衡水市人.制教授,公共管理项士