设备管理
现场曲轴异常高温的处理方案李彩芳吕德锋(平顶山工业职业技术学院)(467000)
摘要：面轴是发动机的重要零部件，在工作当中需要承受担转和弯曲的载荐，并且常处于高温、高压、高速的条件下，由于运动厚据表面产生大量的摩染生热，高违旋转的曲柄连杆机构收到制动，曲轴极易产生亨担变形基至断裂。若轴、瓦缺少润滑或轴、瓦间隙过小，运动时产生大量的热量，将瓦的表面烧熔，使之与轴抱在一起不能运动。本文就现场出现的面轴异常高温提出措范
关键调：轴；曲拐；变形温度；抱瓦
一、概速 1曲拐
曲拐是一个连杆轴颈(曲柄销），左、右两个曲柄臂和左右两
个主轴頭构成一个曲拐，曲轴由若干个曲拐组成。 2曲轴
曲轴在工作时，受到气体的压力作用，受力复杂而且受力大，同时曲输辅又是高速旋转件，因此，要求曲轴具有良好的强度
和阴度，还要具有良好的承受冲击载荷的能力和抗磨损能力， 3发动机升湿
发动机的曲轴升温异常比较常见，若再严重些，曲轴的轴颈与轴瓦之间未能形成润滑油膜，会出现局部的干摩擦，引发磨损，使得轴瓦表面的金属剂落、撕裂等，引起磨料磨损，最终会使轴瓦变形，辅颈的表面受到烧蚀、不因、有划痕等不同程度的损伤，互相焊粘在一起，这就是烧瓦抱轴
结合化工广空压发动机曲轴的曲拐现场发生的一些间题，
现提出相应的解决方案。这样就可以有针对的采取措施二曲拐异常升温现象
现一对称6列曲轴，如下图
安
e
其中1#曲拐由于操作工检查工作不到位，造成1#曲轴抱瓦，十分钟后检修工拆检发现1并曲拐温度高达350℃以上。
三存在疑问与处理措施 1曲轴运转温度
现场提出疑问：当时运转时温度可能会有多高？曲轴耐温变形承受最大的温度多少？
运转时的温度一定高于350℃，曲辅耐温变形承受的最高温度为190℃。同时若输瓦的散热不良，将引起热量的集聚，然后机
油的粘度下降，油膜破损后，最终将出现干摩擦乃至烧瓦。 2温度对由拍的影响
这么高的温度对曲轴的强度是否会有影响？对曲拐的扭曲度是否会有影响？怎么检测？怎么修复？
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会有影响，扭曲度也会有影响。曲轴在承受弯曲疲劳的同
时，有耐受高温，这种疫劳会导致曲轴断裂，同时还会伴有烧瓦的显现；在测量时一般采用测温仪或是温度计进行检测。修复
般会采用更换曲轴。 3如何检测
1并曲轴辅与小头瓦轴心怎么检测平行度？怎么修复？
-般采用水平仪或水平尺进行检测。观察曲轴和小头瓦的
磨损情况，如果小头瓦表面光洁度达不到要求，则必须进行更换。
4抱瓦现象
轴瓦和轴頭的装配间除如果太小，则在轴瓦与轴颈之间没有足够的润滑油，不能形成油膜，则就会因摩擦热致使轴瓦起线、拉毛，烧熔咬住。不同型号的内燃机预装配的轴瓦间赋的要
求标准不一样，但连杆输瓦间席多为0.025-0.076mm。 5拍瓦正确装配
轴瓦安装时，要先在轴瓦的内表面上面涂上一层润滑油，以保证运行和启动时的润滑，根据测试表面，机器在冷启动时的磨损量占总磨损量的60%80%。薄暨轴瓦应该充分紧固，使得瓦背面紧贴在座空当中，提高其散热的效果与分散应力的分布。同时安装辅瓦时要用规定的扭力矩，保证轴瓦在运行时没有松动的现象。安装轴瓦的时候，应该先将轴瓦及其零部件等进行清洗，然后再用塑料类的物品擦去其表面的粘附物，不能用化纤等
来擦洗。检查每一轴瓦的瓦盖与瓦座的预紧度。总结
按照国家标准有关规定，单杠空气压缩机曲轴温升不能超过160C，双杠温升不能超过190C.若超过规定温度，会产生：
1.曲轴和轴瓦之间的润滑剂会因受热而燕发，造成曲辅和轴瓦之间摩擦力增大，轴瓦表面在摩擦力的作用下呈颗粒状脱落，从面导致轴瓦磨损变形
2.轴瓦材料为铜制或钨金，熔点和强度均低于曲轴，所以在运动过程中，必须要求有良好的润滑，以防止轴瓦磨损导致的曲轴温度升高。温度升高，润滑剂燕发，会使空压机内压力增大，当压力达到一定值时，会产生爆炸危险，造成安全事故。
所以空压机运行过程中，必须设置温度保护装置，当温度达到或超过规定值时，保护装置动作迅速切断电源，以防安全事故的发生。