第40卷第5期 2011年10月
船海工程
SHIP & OCEAN ENGINEERING
DOI;10, 3963/j. issn, 16717953, 2011, 05, 050
塔式立管的国内外工程应用现状
康庄"，孙丽萍"沙
勇，冯玮，曹静”贾旭
Vol.40No.5 Oet, 2011
(1.哈尔滨工程大学船舶工程学院深海工程技术研究中心，哈尔滨150001;2.中海石油研究中心，北京100027)
摘要：考虑到塔式立管在中国南海油气开发工程中具有应用前景，通过调研，系统分析塔式立管的工程应用现状、结构特点、安装方式。
关键词：海洋工程；塔式立管；工程应用；海上安装
中图分类号：U674.38；TE54
文献标志码：A
在深海油气田的开发过程中，作为连接海底油气田和海上浮体之间的惟一结构，立管结构类型的选取直接影响到整个油气田的开发布局，因此立管在海洋油气田特别是深海油气田的开发中具有重要的地位。塔式立管是一种以刚性立管作为主体部分，通过项部浮力简的张力作用，垂直站立在海底，以跨接软管作为外输装置与海上浮体
相连接的立管结构形式[1-7]。 1塔式立管介绍
按鹅颈弯管和浮力筒的相对位置，塔式立管可分为两类：分离式塔式立管和整体式塔式立管，见图1。
n
a)分离式
b)整体式
图1塔式立管总体结构示意
所谓分离式塔式立管，是指垂直立管不穿过浮力简，而是与浮力筒分离，二者通过系链或其他柔性连接装置连接，跨接软管与鹅颈弯管相连。
收稿日期：2010-11-11 修回日期：2010-12-22
资助项目：国家科技重大专项（20082X05030-005-13）作者简介：康庄(1978-)，男，博士，副教授。
研究方向：深海立管的结构设计与涡激振动特性分析
E-mail; zkangdeep waterceneter, com 174
文章编号：1671-7953(2011)05-0174-06
所谓整体式塔式立管，是指垂直立管穿过浮
力简，跨接软管与立管项部的鹅颈弯管相连，因此位于立管顶部的鹅颈弯管处于浮力筒的上方。
此外，对于鹅颈弯管处于浮力简之下的布置，即对于分离式塔式立管，垂直立管与浮力筒要通过系链连接；对于鹅颈弯管处于浮力简之上的布置，即对于整体式塔式立管，在浮力简龙骨处应设有龙骨节，以防弯距过大。
塔式立管的国内外使用现状 2
在水深超过1000m的深水和1500m的超深水油田开发项目中，塔式立管作为一种有效的立管系统，在墨西哥湾、西非海域以及巴西海域的油田项目中得到了应用。
第一根塔式立管的应用是PlacidOil公司在 1988年位于墨西哥湾水深469m的GreenCan-yon29项日中[8]，并于1999年退役。该立管采用钛合金楔形节点和热感应结构焊接而成，其安装通过钻并船上的月池完成。
1994，第二代塔式生产立管系统在墨西哥湾 Enserch公司的GardenBanks338项目中得到了应用，水深为639m。
2001年在安哥拉的1350m水深的Girassol 油田项目中，TotalElf公司采用了3根混合塔式立管。该油田拥有39口井，FPSO日处理原油20万桶。每根塔式立管客含有1根0.5588m(22in)的中心主管、4根0.2032m(8 in)生产管、2根 0.2032m(8in)注水或者注气管、4根0.0762m(3 in)气举管、2根0.0762（3in)伺服管线。该塔式立管采用吸力式桩基础，立管底部置有橡胶接头，通过插销与桩基相连。在该项目中，立管在陆地上进行生产建造，通过拖航的方式进行海上安装。