工程机械空调制冷系统设计要点 ■王海金闯伍韧
工程机械工作环境相对恶劣，机器本身散发的热量以及长时间太阳的辐射等都对空调制冷系统的影响较大。若只遵循汽车空调行业标准匹配工程机械空调制冷系统，将使空调使用性能达不到预期效果。本文简要介绍一下工程机械
空调制冷系统的设计要点。 1.确认输入条件
在空调制冷系统设计前，首先要明确空调制冷系统的输入条件。主要输入条件包括主机工况和驾驶室环境。
（1）主机工况
在确定压缩机输入转速时，要明确压缩机和发动机胶带轮的尺寸及发动机胶带轮实际额定转速。同时要以主机实际使用工况的环境条件，来定位空调配置匹配的适应工况。
（2）驾驶室环境
空调制冷效果受驾驶室温度、湿度、空气的流速以及空气的清洁度等条件的影响。影响这些条件的因素包括驾驶室容积、玻璃面积、密封性、内饰风道结构布置等。
2.确定制冷量
确定空调制冷量之前，首先应该计算系统的热负荷。目前多数厂家采用以下方法计算空调制冷系统的制冷量。
空调制冷系统总制冷量计算如下： Q=1.05× m (Q;+Q+Q,) /0.7
式中：Q—太阳辐射热量；
Q——玻璃渗入热量： Q,—驾驶员散发的热量：
热量损失修正系数。
Q与Q。可参照较明确的计算公式
图2新型重型振动压路机振动轮结构
1.偏心块2.内筒体3.内幅板4.外幅板5.外筒体
万方数据
计算，这里不再展开。驾驶员散发的热量Q.可参照汽车行业的相关数据估算为 850W。因密封不严而造成热量损失的修
正系数刀可以按附表修正。 3.选配核心部件
（1）压缩机选型与安装
压缩机是空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，分为定排量压缩机和变排量压缩机。
定排量压缩机是每转的排气量基本固定，其排气频率随着发动机转速的提高而成比例提高，而不能根据制冷的需求而自动改变功率输出。实际应用时，连续高转速多控制在2200~2500r/min，间歌性高速控制在2800r/min左右。
变排量压缩机可以根据设定的压缩机吸气腔压力，自动调节功率输出，即
幅板受力点与支撑点之间的距
离，经查为595mm
经计算，最薄幅板所能承受的最小临界压力值为16100kN。28t单钢轮振动压路机所能达到的最大激振力为560kN，振动轮所分配载荷（振动轮自身质量）为180kN，由此看出，最薄幅板的强度远超所需，不会产生失稳现象。
压路机产生的激振力，通过4块幅板可均匀地传递到被压路面，实现均匀硼压。改进后的振动轮较好地解决了重型振动压路机振动轮存在的激振力不能均勾传递和振动轮外筒体产生的向内凹陷间题。不足之处在于，新型振动轮内部零部件的装配存在一定难度，目前能采
取的办法就是通过机械手来解决。（作者地址：重庆市南岸区学府大道66号重庆交通大学机电学院400074）
2014.01CM&M工程机械与维修|143