Structure Improvement
结构改进
搅拌站成品料输送系统的节能改进口部文朴
商品沥青搅拌站的配置中，成品料输送系统基本上有3种模式：电磁调速、凸轮定位系统：液压卷扬机控制系统：变频调速、数字定位系统（见图1）。目前国内沥青搅拌站厂家3000型以上设备已经普遍采用变频技术。
能耗降到最低。可采用方法如下：
方案一：将小车从成品仓的项端返回底端的势能转化成电能并反馈回电网，技术上可以实现，但目前国内电网很难满足这一要求：从目前国内电力公司的政策看，供电公司不会因为用户向电网供电，而在电费中扣除
图1沥青授拌站成品料输送系统
1.运料小车2.钢丝绳3.小车轨道及轨道支架4.废料仓5.鹿梯及维修平台
6.成品料仓及仓体支架7.变频卷扬机
沥青搅拌站成品料输送系统的工作过程如下：第一步，电机做功将沥青成品料和小车从成品仓的底端提升到顶端，并停在成品仓的顶端：第二步，沥青成品料从小车上卸到成品仓中：第三步，小车从成品仓的顶端返回底端，小车的势能被转化成电能或被电机做功抵消掉。此后，小车始终
重复从第一步到第三步的过程。 1.降低能耗方案
从上述工作过程看，要想降低整个系统的能耗，只能在工作中把小车的 164万程数辅与维修CM&M2010.07
相应的费用。因此，该方案不会降低用户成本。
方案二：增加一个类似于汽车混合动力的装置，将小车下降时的能量收集起来，在小车带料上升时使用。这个方案也是可行的，但是成品仓的制造成本会上升不少，结构变得复杂，增加用户的维护难度和费用。
方案三：既然要利用小车往复运动中的势能，可以采用带对重（配重或平衡重之意）的滑轮驱动机构取代图1中的卷扬机系统（见图2），即用对重的质量平衡掉小车的质量，借
助于牵引滑轮与钢丝绳之间的摩擦力来传送钢丝绳，从而完成小车的上下行。小车从成品仓的顶端返回底端的势能转化成对重的势能，当小车上行时，对重的势能转换成小车的势能，从而使整个系统在运行过程中的能耗降低。
对重上端装设动滑轮的目的是为了减少对重的行程，这样对重侧无须挖坑就可保证对重与小车行程相匹配。经此改进后，小车不但运行平稳，速度均匀，行程精度容易控制，而且驱动功率大大降低。图2所示方案是将电动机、减速机和牵引轮均放于地面，以便于维护、保养。本文以 4000型沥青搅拌站的成品仓为例进行对比。
2.两种方案对比
4000型沥青搅拌站的运料小车质量约为2000k9，正常情况下的成品料质量约为4000kg。小车运行速度为1.6m/s，若采用图1所示的驱动方式则须配置75kW的卷扬机。而采用图2所示的驱动方式时，电动机在小车上升和下降时的输出功率相同，此时小车所受的牵引力约为原来的1/3，所配电动机功率也为原来的1/3，因此选择30kW电动机。
由此可见，图2所示方案优点如(1）制造成本低。由于驱动所需功
率由原来的75kW降为30kW，因此采购电动机、减速机、变频器、电缆和控制成品料输送系统的各电器元件的成本