APPLICATION&MAINTENANCE/应用与维修
三力CGJ5070ZYS型压缩式垃圾车的应急修理 ■边湘宁肖一九
1.故障现象
1台三力CGJ5070ZYS型压缩式垃圾车，在巴基斯坦某工地宿舍装填垃圾时，清洁工不慎将未燃尽的垃圾装入了垃圾箱内，大约4min后垃圾燃烧。经检查发现，垃圾箱尾部上面的线束被烤焦。该线束连接垃圾车后部控制器，线束烤焦后，操作人员按动垃圾车后部控制器操作盘按钮，垃圾装填器和垃圾内推板均无法工作。该工地内仅有此1台垃
圾车，为此须尽快修复。 2.工作原理
该压缩式垃圾车工作装置由装填器、垃圾箱和安装在垃圾车后部的控制器组成，工作原理如下：
（1）装填器
装填器安装在垃圾箱的后部，用于向垃圾箱内装填垃圾。装填器也是垃圾箱的后门，可以通过装填器举升缸将整个装填器举升，从而将垃圾箱的后门打开。
装填器为箱式结构，箱体内有刮板和滑板，分别由刮板缸和滑板缸驱动。装填器下面是垃圾接料斗，当散装或袋装垃圾投入到垃圾接料斗后，操作人员按动垃圾车后部控制器操作盘上的装填按钮，刮板缸首先带动刮板向上翻转，如图1a所示。接着滑板缸带动滑板下
滑板
刮板
【a】翻转
（b）—次压缩
滑，对装入的散装或袋装垃圾进行1次压缩，如图1b所示。然后刮板缸带动刮板向下翻转，对垃圾进行2次压缩，如图
1c所示。最后，滑板缸带动滑板上提，将垃圾装入垃圾箱内，如图1d所示。至此，完成1次垃圾装填的工作循环。
（2）垃圾箱
随垃圾装填器源源不断地将垃圾装入垃圾箱内，垃圾箱后部的垃圾逐渐增多，装填器在装入垃圾过程中推动垃圾向前移动。
垃圾箱内设有推板，推板由推卸缸控制。向垃圾箱内储存垃圾时，推卸缸设有一定的被压阻力。随着垃圾箱内垃圾的增多，推板被垃圾挤压，克服推卸缸的背压阻力，逐渐向前移动。推卸缸的被压阻力在将垃圾充分压实的同时，能使垃圾均与地充满整个垃圾箱，如图2 所示。
待垃圾装满垃圾箱后，将垃圾车开到垃圾堆放场地。操作人员首先按动后部控制器操作盘上的垃圾装填器举升按钮，将垃圾装填器举升，再开启推卸开关，使推卸缸将推板向后推移，便可将垃圾箱内的垃圾推出。如图2b示。
（3）后部控制器
装填、储存和卸车动作都是通过后部控制器和驾驶室内操作盘控制。后部控制器操作盘上有1次压缩按钮、2次压
de
（c）二次压缩
图1压缩式垃吸车装填器工作过程示意图
1541工程机械与维修CM&M2014.06
(d）装入
(a）挤压作业
装填器
推板
O
(a）卸载作业
图2压缩式垃圾车挤压和御载垃圾过程示意图缩按钮、上升按钮、下降按钮、紧急按钮及蜂鸣器等，驾驶室内操作盘有推卸拨动开关、装填器升降开关。
1次压缩按钮用于控制装填器滑板缸驱动滑板进行1次压缩和上升，如图3所示。2次压缩按钮用于控制装填器刮板缸进行2次压缩和反转。上升按钮用于控制装填器箱体整体上升，以将垃圾箱后门打开。下降按钮用于控制装填器箱体整体下降，以将垃圾箱后门关闭。
按动各按钮或拨动各开关，将控制信号输入PKAA-2型控制模块后，控制模块的LED指示灯随之点亮。控制电流经 PKAA-2型控制模块放大后，输出至滑板缸、刮板缸、装填器举升缸、推卸缸电磁阀，驱动滑板缸、刮板缸、装填器部升缸、推卸缸按照按钮或拨动开关的指令动作。该控制模块为可编程控制器，可实现刮板、滑板一键操作以及自动装填功能。
控制模块设有限位控制电路，限位控制电路由安装在装填器上的接近开关控制。当滑板、刮板到达相应位置时，接近开关发出信号，驱动控制模块向刮板缸、滑板缸发出动作信号：刮板缸、滑板缸推动刮板、滑板即可完成连续动作。