时，如继续向左扳动，电磁铁将产生定位作用，将先导阀锁住，使Y口与1口相通。此时补油阀阅16 的K口油液，通过其内节流孔与Y口相通，即通过 K→Y→+I→T→J口回油箱：同时补油阀16弹簧侧的油压下降，补油阀16左侧油压克服弹簧的弹力，将补油阀16打开，从而实现动臂缸6有杆腔油通过K口回油箱。此时动臂缸仍处在下降状态，其无杆腔通过动臂分配阀14与油箱导通。动臂缸6的有杆、无杆腔都与油箱相通，动臂即处于浮动状态。
(3）收斗动作
先导阀操纵杆12向右侧摆动时，转斗分配阀15 的O口与先导阀C口连通，与D口断开。由供油阀8 来的油经P+P1-+C→+O口，推动转斗分配阀15阀芯向左侧移动，阀芯左侧控制口的油液经N→E→T→J 口回油箱。同时阀芯右侧通道打开，来自工作泵3
无杆腔，转斗缸4有杆腔的油液沿阀芯下行通道回
油箱，实现铲斗的收斗动作。 3.常见故障分析
(1）电磁阀定位失灵
先导电磁阀定位失灵的原因有2个：一是线路插头接触不良、电流过小，导致电磁铁吸力偏弱；二是有污物或压板与推杆间除过大。此时应清洁线路插头：清除电磁铁与压板接触面上污物，调整压板与推杆之间的间隙。
(2）铲斗自动上翻
铲斗自动上翻是指将操纵杆置于中间位置，铲斗置于地面后，铲斗自动绕铲斗下销向上翻转。其故障原因有：转斗缸有杆腔溢流阀卡在开启状态，转斗缸活塞密封不严，与转斗缸有杆腔串接的单向阀关闭不产。此时应拆检清洗溢流阀，更换转斗缸活塞密封环，研磨单向阅密封面或更换单向阀。
(3)铲斗自动下落
其故障原因可能是转斗缸无杆腔溢流阀卡滞或转斗缸活塞密封不严。应分解清洗溢流阀，修复或更换密封件。
(4）先导阀控制失灵
其故障原因：先导阀阀芯卡滞，计量弹簧变形，先导供油流量或压力不足，换向阀动作卡滞。此时应检查油液清洁程度，清洗阀芯和阀孔，更换
计量弹簧，检查先导供油系统是否正常，并清洗换向阀与滑阀。
(5）动臀下降过快
其故障原因一般是换向阀弹簧折断，更换即可。
(6）液压缸都不动作
其故障原因一般是转向泵损坏或其驱动键失效，导致转向泵无油液输出。排除方法是维修（更换）转向泵和驱动键
（作者地址：河南省安阳市安钢集团汽车运输公司修理厂455004)
挖掘机制动系统故障一例
1台W4-60型挖据机，其发动机预热启动后，使用脚制动时，有液体从快速放气阅喷出，连续踏几次脚制动踏板，液体喷出现象消失。
快速放气阀的功能是：当松开脚制动踏板时，制动气红内具有压力的气体就会速排入大气，达到快速解除制动的目的。
W4-60型拖掘机配置的是气压式单管路制动系统，出现此故障有3种可能：一是空气压端机、气体制阅等部件出现故障，有机油进入制动系统；二是中央回转接头出现故障，有液压油进入制动系统；三是系统中压缩空气净化后生成水。对于上速故障的排查方法如下：
首先，用手模、鼻闻的方法判断喷出的液体是油还是水，其次，在发动机熄火的状态下将储气简的放污开关打开，将系统中的压缩空气放出并关闭开关，再次，重新启动发动机，待空气压缩机工作一投时间后（系统达到正需压力），将手放在放污开关口部位并微开开关，看是否有液体喷出。加果明显有机油喷出，则是空气压编机的活塞密封件损坏；如果喷出的是液压油，则说明是中央回转接头密封件损坏；如果喷出的是大量的油、水混合轴，则是气体按制阅中的油水分离器损坏。
经检查发现，故障原图是操作手在停机后未将储气离内的压确空气放出，且距第二次开机时间较长造成的。经压端的空气温度较高，外温度降低后液化生成水。连续踪跨制动踏板后系航压力降低，液化生成的水叉发生汽化，敬障现象因此消失。
此故障主要发生在受夜温差大且空气湿度大的地区和季节，只要操作手每次停机后，特储气简内的压缩空气通过放污开关放出就可以避免这种问题。
（新疆关树贞罗传宝）
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2012.1CM&M